前桅和主桅布局不异，只是主桅更细弱，两根桅杆从下往上顺次是分段连接的底桅、中桅、上桅。如果是数千吨的战列舰，上桅之上还会有顶桅，长水号大小的船只则不需求。各桅上都有效来张挂横帆的横桁。

后桅则像暴风号一样，将三角帆改换成斜桁帆，后桅的横帆只要上、中桁帆，不必变动。

货舱再下是恶梦般的底舱，这里很矮，人只能趴着出来，装着压仓石和备用炮。船上的船面设想是中间微高，两舷微低。如许各种污水就通过船舷内侧的水孔流入了底舱，长年累月之下，底舱披发着天国般的恶臭。

英国人的U型底机能介于二者之间，比较中庸，合适大型战舰采取。

前后船面之间的中空位置上架起了4艘长艇。后船面则有4个炮门，此中1门炮位于艉楼内，就在军官们的床边。前后船面炮均为8磅的加农炮。

利特曼宁笑的非常隔心，“是的。守序船长你说的对，我只是开个打趣。与你的合作真是太镇静了，老是让人能获对劲想不到的收益。”

艉楼船面之下是后船面，后船面与前船面其实在同一程度线上。这两块船面在前桅和主桅之间是中空的，通过两舷靠近舷墙的过道相连。前船面不长，摆下了用于晋升两舷船锚的绞盘，因为桅杆的侧支索通过三眼鬼脸牢固在舷墙上，空间有限，只开有2个炮门。

近似这期间的普通盖伦，为了加强纵向承力布局，在船的外侧有加强筋，即船外腰板。沿着艉楼向上的腰板，让整艘船有着比较较着舷弧。船头也呈比较较着的圆弧状。

回港休整时，利特曼宁登船，他对陈守序说，“船长先生，你的改装的确是个古迹，让我有点悔怨把这艘船卖给你了。我加一倍的钱，这艘船卖回给我吧？”

长水号由长艇牵引出港口，主桅上升起两组信号旗，“在我身后，单列纵队。”

船体的涂装底色为黄色，舷外腰板为玄色。团体设想方向英国气势，采取介于V型底战役底之间的U型底。V型底海面把持性好，舵效应好，船速快，横摇频次慢；但重心相对龙骨的高度高，横摇幅度大，高海况下轻易颠覆。靠近平底的设想则与V型底相反，横摇幅度小，横摇频次快，远洋轻易晕船，航速慢，把持性差。

“船长先生。但愿我们另有合作的机遇。”

长水号从最高处开端，顺次是艉楼船面，露天的前船面与后船面，上船面，下船面和货舱，共5层。

而圆弧状的船头，让长水号的船头有4门炮的指向方向外侧，不能在舷侧集合最大的火力停止齐射。

再过十余年，欧洲就将进入战列线炮战期间，盖伦的这些掉队特性决定了其不久就会被淘汰。

“再见。狠狠揍那些西班牙人。”