明天是扩容小巴线路招标以及的士牌照抽签的日子，候文俊的金立个人已经在全港统统报纸买下了3天的头版，来鼓吹他的金立个人以及个人决定进军客运转业的动静。

当然即便是现在说的开起来也不过是纸面上的开起来，金立客运想要运营起码也要一个月的时候。光是日产的这一千多辆车运到香港就起码要花上半个月的时候，到时还要上户买保险甚么的，这对穷光蛋的候文俊来讲又是一大笔开消。

第三天候文俊高调宣布他的金立客运以不菲的代价投下了此次扩容的3条小巴线路，以及1300多个的士牌照。有300多个是看候文俊的出价主动卖给他的，候文俊仍然照单全收。至此候文俊的金立客运具有3条小巴线路和1372个的士牌照，并宣称金立客运讲标准客运市场，金立客运旗下的统统的士和小巴将会对拒载、不规矩对待客人的从业职员停止惩罚。

不过的士就贵上很多了，光是收此次当局发放的牌照候文俊就用了1。1亿，在算上看到报纸动静卖给候文俊的372个的士牌照（7440万），候文俊光在牌照这一方面就用掉了一亿八千五百万。

“阿俊，不美意义啊，我来晚了。”马日鑫笑呵呵的走到候文俊身边打着号召，看着这个面前20岁的青年，马日鑫越来越佩服这个家伙了，赢利速率真的没的说了。也不过是在客岁候文俊和他在酒会上了解后，他还专门探听了候文俊动静，烂仔来的，不过获得李生的赏识帮着收了一栋楼罢了（那是候文俊的本地工厂还没建成或者说才方才完工），到现在你随便问一个香港市民说候文俊算不算财主，几近每小我都能很必定的奉告你候文俊身价起码10亿以上，赶上热情、爱八卦的人他还会低声奉告你一些江湖见闻，以及候文俊如何成为10亿财主的秘闻。

马日鑫一边和候文俊向汇丰大厦的电梯处走去一边道“我帮你算过了，你用金立客运做抵押起码能够贷到3000万美金，不过阿俊其他股东可不好惹啊。”马日鑫在提示候文俊，此次候文俊通过他找到沈弼奥妙用金立客运做抵押存款转投他本地的私家企业中去，金立客运这边的文件和账户甚么的可都是他马日鑫帮候文俊弄的，他非常清楚金立客运的股东是些甚么人。候文俊这么做被发明后的了局是甚么。

在香港炒股但是一个全民的活动，但实在炒股的大多数人并不体味金融，不过至从83年中英和谈后，香港的股市持续阴了2年后86年才开端渐渐复苏，候文俊挑选在这个机会炒作的他的金立个人上市的动静，天然博得很多公众的存眷了。

之前也说过了这个期间的小巴和的士司机大多数都和社团有关联，普通的老板可不会为了客人的几句赞扬而大动肝火，不过有了洪兴和和联胜两大社团的支撑，办理这些人对候文俊来讲可不算个事。