估计这个专家活了大半辈子，就没分开过他们家那一亩三分地。更别说去过外埠了。要不然，他也不会说那些井底之蛙的话了。他如果能到羊城如许的二线都会感受一下这里的拥堵。

这个时候，常常是最令人纠结痛苦的时候。你合伞往上挤吧？一下子又挤不出来，雨水哗哗的淋着你。你分歧伞吧，你又没法往车上挤。

这时那些“砖家”又发话了。估计他们又该挨板砖了。“砖家”们说了，之以是构成现在铁路体系的客运严峻，就是因为人们的看法还没有完整窜改过来。

那没体例，实际就是如许残暴，没人晓得你睡过甚了，也没人能了解你。再说，都城就是如许的人隐士海，能如何着啊？要不人家专家就说了。

他们之以是去挤火车，还不是亚历山大、经济不余裕、想省俩盘费钱啊！但是，就连这最根基的无法挑选，都要支出遭罪的代价。无法啊！

但是，很多人就是贪睡那非常二非常钟的，就是卡着闹钟得点来赶车的。在快早退的时候，又舍不得那来之不易的全勤奖，就只好玩命的往上挤了。

就会晓得这个砖家的话是好笑的。你如果公交车充足多，或者安排的够到位，尽量包管能多来车。那还会有如许的事吗？就像都城的345一样。

偶然候一来就三四两，那甭管你再大的人隐士海，都能一下子削掉“人山”的半坐山头。如果连着多来几趟

估计他就不会被别人封他个“井底之蛙砖家”的佳誉叫屈了。因为这边的拥堵涓滴不亚于都城。说到这些，很多人顿时就能遐想到春运。

并且，西方国度也常常赞叹，我们的春运就是一个国度的大活动。这点大师都是承认的，毕竟都有切身的感受。不过，当时大师的感受都来自于火车而不是来自于公交。

也难怪，在上班的时候。不管你被挤的多痛苦都很难获得大师的怜悯。也是，你不会早来点啊？干吗在这个点凑这个热烈。固然有些睡过甚了会感觉很冤。

就是一张长途客车的票价，也比火车票要高出三到五倍。何况还没有火车那么安然、快速。试问一下“砖家”这贵出这么多钱，你来给浅显百姓掏啊？

不消说，这些“砖家”们又该挨板砖了。估计还很多挨板砖。唉，真是想不通，这些“砖家”们如何都爱说这些不着边沿、不关痛痒，乃至是招人恨的高见啊？

相反，这时的公交坐起来是最舒畅的。全部车都空荡荡，很多时候，就你一小我陪着司机徒弟。如果没有报站名的，那的确都有专车的感受了。

但是，对那些玩命挤着上班的人，很多人就很难了解了。为啥总赶着这个点来啊？你就不能早来个非常二非常钟的？真的，偶然候你早来个非常二非常的，你就能悄悄松松的避开拥堵上车。