霍克听到这里有他美国的同胞，有些心动。但他毕竟是一个落魄发卖员的心态，在适口可乐这类天下级跨国公司面前，他就是一个路人甲，连在对方面前站直腰说话的勇气都没有。他名以上是西部计算机公司总经理，郭逸铭的这个公司的根基环境他也大抵清楚，差未几就是一个皮包公司。此次来中国，他一向认定郭逸铭是来招摇撞骗，骗中国当局钱的。要不是他赋闲几个月，连房租都付不起了，他真不想当骗子的虎伥。以是略一踌躇，便撤销了去联络豪情的设法。

郭逸铭作为霍克的翻译，坐在了副驾驶位置，凝神望着窗外那陌生的街景，他死力想从影象中找到一丝熟谙的影子。

车队直向北行，后代的北都城区颠末大幅当代化改革，都会布局与这个期间有很大分歧。北京火车站在郭逸铭的期间早已迁出了郊区，他也很难确认现在所处的详细方位。

上站台接站的人很多，光是头脑筋脑就有七八个，有北京市产业局的，有外事办公室的，因为触及到对外发卖，外贸局也来了人，因为是科技公司，另有市科协的人。为了郭逸铭华侨的身份，市侨联来了一个做事长，考虑到交换便利，随行又带了一名群众大学的英语传授。来头最大的还是市委办公室主任，以都城直辖市的行政级别，不是副厅，起码也应当是一名正处。

这意味着他如果不能在九个月以内达成打算，将事情办成，他就将被扫地出门，灰溜溜滚回美国！如果再算上定制设备的要预留一部分钱，这个时候还将缓慢收缩！

车队驶过天安门，一向向西，很快靠近中关村一带，在一个五层楼的宾馆前停了下来。

固然已经建国近三十年，这个期间海内汽车保有量还是未几，马路上希少的行车与两侧自行车道上澎湃的自行车大水构成光鲜对比，显得格外的宽广。街上车流量遵循美国标准能够称之为通畅无阻，和后代动不动就一堵几千米的车龙比拟，更是没法比拟。这时是没有私家汽车观点的，街上跑的车全都是公车，除了双向对驶的大众汽车，首要以工厂运送物质的卡车居多。轿车很少，还不如那些看上去极具二战气势的帆布篷吉普车多。

（作者能够绞尽脑汁，极力写好小说。但是对于小说本身，读者才是上帝，只要你们能够决定一部作品的生命力是非，恳请对本书感兴趣的朋友能够拔冗保藏、保举，作者将感激万分）