古河站运转车间的干部职工以令，纷繁赶到车站插手了除雪的行列，肖远航做为运转车间的主任更是义不容辞，他是早上到家的，早晨就投入到抗击大暴雪的战役当中。

肖远航摆设事情任务简练了然，由他带领副主任唐正林、两名值班主任和一名调车指导卖力东部岔区的除雪构造事情，党总支书记王刚带领副主任姜洪、团总支书记谭漂亮、一名值班主任和两名调车指导卖力西部岔区的除雪构造事情，副主任李强卖力除雪的后勤保障事情，卖力给各个除雪组供应除雪东西如笤帚和冰铲等，以及除用的融雪剂，构造车间食堂职员为除雪职员供应免费的夜餐等。

夜餐过后，风雪逐步减小，道岔的毛病率也在减少。肖远航见此环境，与西部区的党总支书记王刚通电话一筹议，以为这类环境下没必须让大师一向守在这里，大师都忙了大半夜了，都非常的辛苦，最后决定，只留下一少部清楚天休班的职工持续死守岗亭，别的的人都回家歇息。

约莫有半分钟的时候，靳相民终究“哼”了一声醒了过来：“这是在哪儿，我如何了！”

大暴雪一向到夜间零点才开端减小，忙了在半夜的人们才终究能够回到扳道房喘口气了。这时，副主任李强批示后勤保障职员奉上了热气腾腾的饭菜，给一向在酷寒的风雪中除雪功课的职工奉上了一份暖和……

雪势逐步减小，道岔的毛病率也越来越少，在信号楼待命的学习调车区长靳相民一组职员人困马乏，坐在信号里的坐椅上东倒西歪沉沉的睡去。信号长在把持一次调车退路时发明道岔毛病，当即唤醒了靳相民奉告。

古河站10条到发线23条调车线共有道岔上百组，不管雪有多大，必须包管这一百多组道岔运转普通，包管列车的运转次序，铁路规章规定，报酬迟误列车晚点，定任务单位普通变乱一件，这么大的暴雪，对古河站运转车间的干部职工是一个严峻的磨练。

调车退路已经排上，调车机带着一组车体在牵出线上等着，必须顿时把道岔内的积雪清理出去，靳相民见一旁的小刘已经醒了，拉上他拿着除雪东西就下了楼，也没有唤醒安然防护员李永成。

就如许，东部和西部区各留下3个除雪小组，其他的都回家歇息，留下的各除雪小组别离在1、2号扳道房和信号楼待命，遇有道岔毛病当即出动清理，其他时候能够打个盹歇息一下。