“启事很简朴，在我看来，我们铁道部所谓的分阶段提速的思惟过分保守了些，要晓得现现在的高铁技术实在已经很成熟了，特别是新一代的轮轨技术，据我所知，樱花国与德国的最新实验陈述显现，新一代轮轨机车的时速已经达到了每小时五百七十九千米，换算下来，普通运营时速大抵上该当可达到三百五十千米摆布，在有了这等先进技术的环境下，我们还去考虑引进时速只能勉强达到百千米摆布的所谓第二代电力机车，的确就是贪小便宜吃大亏，在我看来，等我们的第二代电力机车搞起来后，就顿时会因满足不了运量急剧增加的需求，而面对着淘汰之运气，这不是白花冤枉钱吗？为甚么不一上来就直接上马新一代的轮轨列车呢？就因为代价高了一倍？这不该该成为我们白费钱的来由吧？”

郭文峰对铁路上的事本来并不是太体味，不过呢，前几天因着政协要会商铁道部提案之故，郭文峰能够向川崎重工以及德国方面提出了索要相干技术质料的要求，以他的职位，樱花国与德国方面天然不会回绝，非常及时地便将各种质料用传真发了过来，在颠末徐韵等随行职员的清算以后，一些关头性的技术目标，郭文峰已然是心中稀有了的，此时议论起来，还真就能做到言而有据的。

似这等投资范围高达千亿级别的大项目，底子不是三言两语便能定调的，明天能获得一个开端的共鸣，于郭文峰而论，就已经算是个很胜利的开端了的，他自没啥可不对劲了的……

从除夕过后，国度为了充分阐扬人大与政协的感化，现在已慢慢把一些部委的立项申请交给政协去会商，对此，丁部长天然是清楚的，只不过他倒是搞不懂郭文峰为何要反对一项较着利国利民的提案。

对于详细技术，郭文峰天然是门外汉，可要说到汇集到的质料么，他所把握的绝对比铁道部所能把握的要深切很多，毕竟川崎重工但是金石个人的合作火伴之一，彼其间因着摩托车厂的投建，来往很多，川崎方面在一些不是太奥妙的目标上，都给了郭文峰非常详确的数据，再者，有着宿世的影象在身，郭文峰很清楚磁悬浮列车底子生长不起来，中低速的长途还能耍耍，真要天下提高，那底子不是短时候里能办获得的。

银行的资金是需求通过放贷来红利的，就金石银行目前的存款额来讲，另有着大量的资金没处所放出去，无他，现现在的民营企业虽正在兴旺生长，可毕竟大多数的民营企业范围还都偏小，所需的存款额度底子满足不了有着巨量闲置资金的金石银行，郭文峰天然是须得为自家个人那多达近四千亿的闲置资金好生谋齐截下的，没体例，谁让他旗下的企业如此能赢利呢，光靠房地产这一块，限于范围，底子耗损不了那么巨量的闲置资金。