秦振华一时之间有些纠结了起来，看着缸体和配油盘，应当如何样才气够在不加大重量的环境下，把配油盘给牢固住，并且也能够转化出新的动能呢？

这个配油盘也就变得尤其首要，只不过现在是在配重题目上面，秦振华感觉有些不太对劲。

在如许的环境下，钢管的邃密程度就更加首要了，连接着发动机的液压泵所传输的是高压油，高紧缩转化的动能动员着团体机器的运转。

包含这内部钢体的一些布局以及事情道理。

现在市道上的液压泵大多都是柱塞泵或者齿轮泵，柱塞泵输出液压油的压力较大，用来当作全部液压泵体系当中的主泵是最好不过了。

在制作液压泵的时候，秦振华略微踌躇了一下，终究还是挑选了柱塞泵。

秦振华在开口的方向却有些忧愁，最后还是决定在发动机的左边下方开了一个口。

前期的先导泵倒是能够用上齿轮泵，因为那样油压较小，并且也较为省油，但现在还是得先好好地研讨一下这个柱塞泵。

配重本身还得好好想想，不过其他方面他倒是摸得一清二楚。

毕竟这是最为安然的一个方向，并不会侵害发动机内部的布局，并且也能够更好的把发动机的动能给传播出来。

当下便没有说话，而是放轻了本身的行动，恐怕打搅到秦振华。

起首就是柱塞缸体的挑选。

连杆鞭策柱塞在缸体中来去活动，同时连杆的侧面动员活塞连同缸体一同扭转，配油盘是牢固不动的。

秦振华谨慎翼翼地制作着柱塞缸，柱塞泵是靠活塞的来去活动供应动力，柱塞泵是变量泵，事情压力高，多用于高精度高压节制，恰是因为如许，秦振华才会把它选作为团体液压装配的主泵。

秦振华在事情台上面选了半天，终究还是挑选了一个50cm见方，足足有3cm厚的铁板，用来制造本身所想的柱塞缸体。

要加一个新的飞轮吗？

秦振华细心地检察了一下，这个发动机固然和本身假想当中的有着必然的辨别，但是略微改革一下还是能够用的。

首要柱塞泵里的凸轮也非常首要。

其事情压力普通为20～40MPa，最高可达1000MPa，主如果布局松散、效力高及流量调度便利，但是自吸机能却较差，不过这在秦振华看来都是能够窜改的。

莫非是要直接焊接在缸体上？但是如果这类环境的话，一旦配油盘呈现耗损，那么拆卸方面就会成为一个大困难。

重量方面起首是不能够再增加了，如果是直接牢固死在缸体上的话，拆卸又成了大题目。

但是发动机的团体重量已经充足大了，并且内部也是有着飞轮的，并不需求多加一个飞轮。

在液压泵管道的挑选方面，秦振华优先挑选的是厂里的钢铁。