特别是现在，杨威开口，陈志强不但没有禁止，乃至话都不说。

这倒不是杨威固执于战机必须装备鸭翼来彰显矗立独行，而是受制于航空发动机根本。

歼-7的研发团队不管是眼界还是思惟，确切比歼-9团队开阔、先进。

毕竟，绝大多数人体味132厂跟611所，都是因为歼-10、FC-1枭龙、歼-20这些先进战机，当时候的611所跟132厂早就成了最好的火伴。

屠基达并不清楚杨威的身份职位，只感觉这年青人说话能影响到陈志强等人。

杨威并不清楚这统统。

“鸭翼？固然611在鸭翼气动布局的研制过程中堆集了很多的经历，但是这类气动布局，设想难度太大，并且也远没有到实际应用阶段……”

“如果以歼-7为根本……”

不是一个体系，确切很难体味。

作为过来人，杨威天然挑选少走弯路。

还是但愿能劝说对方。

关于这些，梁昊等人天然听了杨威的先容。

他还是但愿操纵现有技术根本，一步步地冲破。

“陈主任，我们的技术团队完整能胜任……”

“这是我们红星所总工杨威同道，战机研发项目，也将会由他卖力。”

“在同意跟巴羊方面合作的第一时候，我们就已经跟拂晓发动机厂联络过，很快，我们将会供应第一批1200万的经费，用于加快涡扇-6发动机的研制进度。”

而歼-9不但是没有发动机。

却没想到，红星所竟然提出来，需求采取鸭翼气动布局。

屠基达提示着杨威。

无他。

要不然，也不会在歼-10首飞胜利后没有多长时候，歼-7系列的战机除了出口外，就全面停产了。

以是，国际上遍及把2.5马赫作为临界值。

歼-9项目一向没法获得胜利，并不是科研团队不尽力。

即便涡扇-6G表示出刁悍的机能，也因为质料、制造技术、发动机利用寿命等一系列的题目而导致进入实际应用阶段另有很长的间隔。

机能目标跟实际技术程度差异太大，特别是歼-9的机能目标从最开端的“双24”（即飞翔速率2.4马赫，飞翔高度24000米）变动为前面的“双26”，底子就没法在目前的状况下满足前提。

611则是一向都没有充足的资本，研发处于停滞状况，一旦歼-7III项目由132厂技术团队主导，那么，611所终究必定会因为没有了研发任务而完整堕入灭亡，以是两边都在争歼-7III项目标主导权……

陈志强倒是体味一些，实在也不清楚关头内幕。

“不！我们的新项目，将会以歼-9为根本，采取鸭翼布局，设备涡扇发动机，凸起战机的综合作战机能。如果我们没法达成分歧，甘愿放弃这个项目。别的，如果132这边有定见，后续的各种实验机出产测试，我们将会交由其他飞机厂。”