“最简朴的例子，水兵航空兵更需求风冷发动机……在狠恶的战事对抗中，液冷发动机很能够被敌军打碎冷却体系而导致坠毁，在茫茫海面上就即是灭亡，而风冷发动机哪怕被摧毁1-2个气缸还能勉强飞归去――飞翔员比飞机贵重很多；海上要为液冷发动机弥补冷却液是件很费事的事，风冷却不存在这类顾虑；最后，相对来讲风冷发动机比液冷省油，无益于支撑更远的航程。”孔蒂尼笑笑，“比如我们意大利就需求一种搭载副油箱后航程超越1500千米，能从西西里腾飞到的黎波里再打回转的单发战役机！没有这类战役机全程庇护，教员推许的轰炸机群会被人一架架揍下来。”

“你不是想办航空企业么，能够把他请去意大利啊，意大利的生长空间比德国更好吧？起码我们能够造军用飞机。”

“加莱，你早退了！”一见面杜黑就没好神采，“我说给你一礼拜时候，成果你整整晚到3天，固然意大利人风俗晚到是出了名的，但你和别人不一样，将来是要干大事的，我但愿你有一点时候看法和规律认识！”

“你小子真是一肚子坏水，半点都不像19岁的年青人。”

“加莱，能够把你的设法和实际放到我的书里么？”

“你已经有体例了？连东西还没影你就有体例？快说来听听。”

杜黑像看怪物一样地看着孔蒂尼，最后不得不承认，这两个别例从科学角度来解释是有压服力的。

孔蒂尼这句话不是假造，一战出产的战机大多数以木头为首要质料，以是BFW也有最早进的木料工厂，现在德国被制止设备军用飞机，民用航空市场还没影开释潜力，以是造飞机短期内没有前程，不然这个公司也不会转手。更首要的是，在战役结束后该公司仍库存着可出产数百架飞机的质料，操纵现有资本去出产家具和厨房设备看似是个不错的主张……

第四，飞机设备将进一步进级，甚么密封座舱、无线电台、轰炸对准器都会出现并设备在飞机上。”

“您不信赖有这么一天？”

12月12日，孔蒂尼和安东尼奥到达柏林，再次和杜黑碰在一起。

孔蒂尼笑笑：“我也很遗憾。”

杜黑是客气话，孔蒂尼倒是真遗憾――梅塞施密特是Bf-109的总设想师，是德意志第三帝国飞机设想师双雄之一！（另有一名是库尔特・谭克，他设想了Fw-190，春秋和梅塞施密特一样，因为一战中为陆军退役，目前大学尚未毕业）

第三，飞机材质将从目前的木头、蒙布快速过渡到金属为主乃至全金属布局――不是钢铁，是铝合金，杜拉铝，这能够让飞机获得更好的机能，履行更伤害的行动，比如爬升轰炸；

“在于将来支流航空发动机的挑选，他偏向于液冷发动机，布局松散，单位重量功率大；我以为液冷、风冷各有所长，不能偏废，乃至某种意义上来讲，液冷能完成的风冷根基都能完成，但风冷的长处倒是液冷不能替代的……”