按照工程师们和家属经理人的建议，老齐亚诺又动用100多万美圆在米兰新购买地盘、厂房，买了一堆设备、质料，筹办撸起袖子大干一场。之以是不挑罗马挑米兰，是因为罗马不太像产业都会――意大利传统产业中间在都灵、米兰和热那亚，除此以外招募合格的机器工人是件费事事，之以是设在米兰而不是都灵或热那亚，是因为摩托车还要有艺术感，米兰是时髦之都，不管表面设想还是鼓吹推行，从米兰开端都能够大有所为。

“你已经有体例了？连东西还没影你就有体例？快说来听听。”

固然结合摩托全数投入包含从宝马获得的R32技术费都是孔蒂尼一人承担，但他并未独占股分，而是遵循打算书中的预设股权比例，只持股70%，居于绝对控股；其他两家被收买的公司合计持股24%，别的6%预留给新公司办理层和技术骨干，孔蒂尼表示此后如果企业范围扩大、效益杰出他会持续让出部分股权作为对办理层和技术职员的嘉奖，这让统统人都喜出望外。

不晓得是不是因为法、比两国的表态给了德国当局很大压力，现在他们冒死抱着英美大腿不放，一遍遍哀告英美出面补救，而开释美意的意大利当局他们也不肯放过，给来访的杜黑很高礼遇，试图想用这类体例反击法国人的压力，他们如何也没想到，跟在杜黑前面阿谁不起眼的小伙子已不声不响地从德国弄走了800多万美圆――一艘按最新标准制作，排水量超越1.5万吨的装甲巡洋舰已被掏走了。

“应对体例我有。”

或许安东尼奥拍归去的电报收到了结果，或许孔蒂尼撰写的亲笔信打动了老齐亚诺，亦或者到手的绿票子刺激了老齐亚诺的大志壮志，他很有气势地表示：这些钱他只拿回抵押存款的本金，其他部分全数让孔蒂尼自行安排。

老齐亚诺对儿子的风格很对劲：100%控股看上去好处独占，实在倒霉于变更高低的主动性，结合摩托的架子很大，但奇迹倒是草创，需求将统统人连合在一起，而孔蒂尼既不懂设想又不懂技术，将来最多当个甩手掌柜，不成能真花大力量在运营，保持这类股比无益于阐扬统统人的主动性。

安东尼奥提示道：“如许一来，要想红利就会很困难。”

这一点安东尼奥和他有较着分歧，老管家以为应抢先运营好1-2条航路，等成熟稳定后再渐渐放开，制止步子太大产生风险，但孔蒂尼却以为不当：民航是新肇事物，海内其他财团都盯着，一旦发明无益可图就会当即扑上来，你开一条，我开一条，到时候市场条块豆割，变得极其混乱。凭老齐亚诺的权势，给儿子的民航一点特别照顾能够，但要拦着不让其他财团插手仿佛不太能够。