作为一个二手车商、二手车范畴的专业，汤姆很清楚，当一个客户对一辆车表示出如此稠密的兴趣的时候，间隔买下这辆车就差一个掏钱包的行动了――这类全新的二手车发卖形式的能力当真有这么大？

故意想要不承诺，直接摔门走人，可陈耕的话还言犹在耳：您分歧意这个合作前提？没干系，全部温莎将近20家二手车经销商，莫非连两家情愿多挣钱的都找不出来？

就在汤姆的眼皮子上面，一桩买卖敲定了，客人对这辆车很对劲，并且当场付出了200美圆的定金，只等银行那边对客人的存款申请通过，这辆车就正式属于这位客人。

“不，不需求。”

“不需求？”

对于懒惰、涣散惯了的加拿大人来讲，面前繁忙的气象让他极其不适应，但不适应归不适应，他更加清楚这么繁忙的买卖意味着一笔多大的支出，具有10多台举升机的大型汽车维修企业他不是没见过，但谁见过10多台举升机、10多个地沟同时完工、没有一个（台）闲着的汽车维修企业？

如果这话是从费尔南德斯口中说出来的，汤姆或许还要思疑是不是费尔南德斯在吹牛，但不管是这位托德先生体例内心的高兴、还是他店里的员工们高兴的笑容，都无一例外的申明这位托德先生的买卖确切很好。

陈耕随口道：“他想看，那就升起来给他看喽，主顾是上帝嘛，归正我们对本身的产品有绝对的信心。”

托德没有答复，而是看向陈耕：这家伙是谁啊？如何上来就乱探听一些不该晓得的东西？

托德的话还没说完，方才看车的客人就喊道：“嘿，托德，你过来一下，这辆车我要了。”

“当然没题目。”

合股人的买卖较着的比费尔南德斯公司买卖差了很多，固然这家合股人的招牌上挂着费尔南德斯公司的logo，但和摩肩擦踵的费尔南德斯公司比拟，这家公司的人较着没有那么多，只要几个看车的主顾，但汤姆一点都没有感觉奇特，因为这才是二手车市场的普通状况：一家小微型的二手车车行，均匀每个月能卖掉10多辆车就算是买卖不错了，也就是说，均匀每两天半卖掉一辆车。

陈耕摆摆手：“快去吧，买卖要紧。”

汤姆真的吃惊了，这个月才方才畴昔13天，他就卖掉了29辆车？均匀每天2.4辆？我的天！如果遵循这个比例，岂不是一个月能卖掉70多辆车？！

深吸了一口气，汤姆道：“费尔南德斯先生，我能到您其他的合股人那边看看吗？”

我也不瞒你，作为一个总人丁只要20万出头的都会，温莎最多也就只能包容两家采取这类发卖形式的二手车经销商，您分歧意这个合作前提？没干系，全部温莎将近20家二手车经销商，莫非连两家情愿多挣钱的都找不出来？”