就像后代，他们有很多正理对于掉队的黄种人。

我没法了解，为甚么会呈现这类征象，起码汗青类书是如许。

现在是四十年代初，而那些汽车技术属于八十年代今后，你让欧洲老牌企业如何合作？

战后的天下正在重修，亚华帝国实在很情愿往外放贷，天下各国手里有钱才会大搞项目，亚华帝国的产品就会源源不竭地卖到天下各地，存款资金又会源源不竭地往回流，构成一种良性循环。

欧洲的汽车制造业非常不好过，要资金没有资金要技术没有技术，除了开张以外，剩下的一条路只要被亚华帝国的企业兼并收买。

战役的粉碎是庞大的，全部第二次世家大战，日倭人所耗损的人丁最多，差未几有四分之一的男人，在战役中死去了，因为，他们斥地的疆场实在太多了。

为了活下去，为了那些存款利钱，为了用饭，只能在利润相对低的范畴挣扎。

至于海运，亚华帝国远洋运输的船舶，几近都是数万吨级的吨位，与此比拟，欧洲的划子舶没法与之合作。

封天没有让亚华帝国决计寻求霸主职位，但是，无形中已经成为新的天下霸主。

但是，不能啊，有很多人等着告发。

亚华帝国的汽车制造业也要挑遴选拣，那些相对好一些的企业能够构和，至于那些二流、三流的汽车制造业，就让他们自生自灭吧。

这是一个汉民族扬眉吐气的期间，黄种人统御天下的期间。

当然，在喜马拉雅山南麓的铁路也在扶植当中，从南部一向延长到北极之地。

全天下都早停止战后重修，亚华帝国也没有闲着，其工程量更是浩大。

对于这些劳工，固然不能与亚华帝国的百姓比拟较，其糊口报酬差未几与天下大部分国度的群众糊口程度相称，亚华帝国也还算仁义了。

战役结束以后，欧洲的商店出现出很多他们见都没有见过的电气产品，形状标致，技术先进，面对这类局面，你让那些相干企业该如何应对？

......

这也是没有体例的事，誊写到最后，还是以包管顺利完本为原则，不想去节外生枝了。

汗青从这里转弯了，西方人的上风今后间断，而汉民族成为这个天下上最高贵的人。

华元是天下货币，采办石油需求华元，收支口天下贸易需求华元，分开华元就不能活着界上做买卖。

这是一场汽车制造范畴的大洗牌，欧洲几个老牌企业被亚华帝国收买，而更多的汽车制造企业则纷繁开张。

写到这里算完本了，固然不睬想，有很多遗憾，但全部故事表面还算完整。

欧洲各国固然在重修，但想要规复到之前的光辉，恐怕难觉得继了。

但是，现在分歧了，他们所面对的是一个巨人，一个黄种人统治天下的近况。