本身海内的工程才气就低，成果海内按照如许的低才气建立起来的低标准堂而皇之的通过法律条则的型式提高了下去。到了21世纪10年后如许的低标准大行其道。我们的产业由千千万万如许的低标准主宰，已经到了改都不能改的境地想要进步标准就得淘汰现有产业体系！

“重头做起吗？”林强生冷静的嘀咕道。他对尼尔斯前面的发起则不置可否。

尼尔斯向林强生说道：“林先生，在中国建立具有DIN、JIS产业标准的优良企业是不成能的！除非重头做起，从钢铁原质料的加工到汽车成品，触及汽车出产的每一个零配件的产品格量都要重新制定标准。遴选优良企业合作对他们的出产设备和工艺停止进级，以让这些厂家达到高标准的工程才气！但是如许的投入非常庞大，现在已经不是四五十年代了，汽车厂商不必大而全把体系中的全数出产环节都占据，那已颠末时了，现在是环球采购的期间！”

海内冲压工艺不成熟而至使的尺寸与公差放宽，用如许的设备出产出的零配件其尺寸与公差是很难达到欧洲产品的标准的。

世人不约而同的点了点头，就听林强生难过的说道：“和当局商谈帮忙体系内的工厂进步技术和出产才气。如许也不能包管今后他们就能出产出质量高且稳定的产品！何况这些还都是中国海内的企业，如果公司的要求高，标准制定的严格，他们一定会喜好和我们合作必定是找那些低标准低要求的采购商持续镇静的赚他们的钱！”

这也真是无法的事情，本身帮忙培养建立起来的汽车产业体系翅膀硬了，已经离开了本身的节制！

埃里克松毕竟是看着产业新区从无到有建立起来的，之前产业区内只要林强生的工厂和滨汽两家企业，到现在已经建立了二十多家企业，并且这些企业很多都与汽车出产相干。

想要让本身的企业达到国际先收支产工艺，那就得处理一个又一个的技术出产困难。林强生的企业或者海内的其他企业买到的永永久远都是人家已颠末时的出产设备，没准这些用外汇好不轻易买来的出产设备另有着一些隐蔽的质量缺点。人家起先就设下了圈套，让海内永久也出产不出超越他们的产品！

我们的冲压工艺尺寸和公差本来就有题目，我们的原质料也有题目，弱弱连络！

妙技术产品外洋对中国停止封闭，就拿买来的先进工艺设备来讲，压铸模具和压铸机，天下最好的产品是日德出产的，德国不消说技术气力传统强国，日本的压铸才气乃至就连美都城要垂涎不已。波音从日本三菱买到了飞机一体化机身锻造工艺，让美国人的技术如虎添翼制造出了F16战役机。

以是埃里克松和尼尔斯他们不看好林强生的公司在中国现有体制下停止的标准化推行。更何况他想在海内自家的产品供应体系中实现德国DIN日本JIS那么高的产业标准！德国DIN产业标准是公认的高质量严要求，林强生想让海内的出产体系没有走就学会跑底子就是不实际的！