当对方的飞机已经开端爬升，进入轰炸法度。乃至投下的炸弹已经劈脸盖脸的落到机场上，他还在那边谩骂那些该死的下级，有水兵航空兵转场也不说提早告诉一声。并发誓要向下属控告这些胆小妄为，不顾飞机安然做出如此伤害行动的飞翔员。而不是管他是陆军还是水兵。

这个打算压根就是杨震今后代苏军奇袭布拉格机场的战术为根本，颠末改进后制定的。只是与当年志在篡夺全部捷克的苏军分歧，杨震不但要摧毁全部日军机场，老是还想着顺手牵羊，想将上面的飞机能搞返来多少就搞返来多少。

而对位于日军纵深的牡丹江波浪机场采纳机降的战术，采纳运输机以日军飞机迷航的体例降落，以飞机运载的军区直属窥伺营一部分，抢占并摧毁全部机场。为了完成这个任务，军区直属窥伺营已经在萝北机场，停止了长时候的应对性练习。

三百多架飞机，外加三百多个机组，足足占了全部关东军飞翔个人统统体例飞机的三分之一。被人家用本身的飞机炸毁在本身的机场中，末端还在本身眼皮子底下偷走了十多架，这说出去有人信赖吗？

因为田副登少将起码在一个观点上与他统统的同僚近似，一样的以为对方一架飞机都没有，关东军向来都是满洲天空的主宰者。在这片地盘上，不但仅陆地、陆地，就连天空的统领权一样都是关东军的。

十余架飞机，就这么大摇大摆的被从本身眼皮子底下劫走不说，还反手用这些飞机上运载的那些航空兵亲手装上去的炸弹将穆棱机场炸了一个底朝天。这个成果是在很难让波田重一接管的同时，还不晓得该如何向关东军司令部和大本营解释。

与八面通机场遇袭的颠末比较庞大比拟，牡丹江波浪机场遇袭的颠末就简朴的多了。在中午出动轰炸对方纵深的轻轰炸机十六战队与重轰炸机九十八战队，统共二十二架飞机，方才返回，降落还不到非常钟，一批不明身份的飞机俄然飞抵机场上空。

只是他没有后代苏军利用的那种大型最大载重量达到八十吨，能够将一辆主战坦克和装甲车轻松的装运上飞机，并利用蚌式舱门，能够很便利供职员和兵器设备高低的安二十二大型军用运输机。也没有最大载重量二十吨，可装运一个连伞兵的安十二运输机。

被如何上报航空兵丧失搞的焦头烂额的波田重一不晓得，此次奇袭机场事件，是他那位敌手早在客岁获得第一批运输机后，便早已经开端策划了。

一样毫无防备，乃至那位见到对方投下炸弹，依仗着敏捷的技艺躲藏进批示部边上一个埋没部中逃过一劫，却被对方爬升下来的单发飞机扫射的机枪将浑身高低打成蜂窝煤的田副登的防备心，比那位好赖还想着和下级获得一下联络的河边虎四郎少将还差。