在T―34真正面向天下之前，很多人底子就没有传闻过科什金的名字，在T―34的超卓机能透露无遗时，大师才真正发明了他，但是这已经晚了，科什金早已因肺炎而分开了人间，年仅四十岁，再追赠甚么勋章也于事无补了，但是他的遗作还永存人间，成为了一款影响天下深远的佳构。

为了显现T―34坦克的良好机能，科什金和被遴选的乘员组，将2辆T―34坦克以履带行军的体例开到莫斯科作对比实验。此时恰是北风砭骨的夏季，科什金带着肺炎的初期症状，与乘员组一起以充满自傲的豪杰气势，用12天的时候，把新车开到了莫斯科。斯大林和国防集会的代表旁观了对比实验。

可惜了一名天赋的坦克设想师，如果不是英年早逝必然还会有更多优良的作品问世！

科什金是苏联坦克工程师中冉冉升起的明星。他曾在列宁格勒产业学院学习。1934年毕业后，在基洛夫工厂设想局任设想师和副主任，1938年代替了费尔索夫成为哈尔科夫设想局总设想师，后者遭到了洗濯，其罪名是带领设想了一个糟糕的变速箱，固然数量浩繁的变速箱毛病都是由作不当引发的。

科京何其人也？这个让德国人吃了大亏的人是谁？过了很长时候，德军谍报部分才晓得。这些“街头怪兽”的设想者是苏联元帅伏罗希洛夫的半子米哈伊尔・伊里奇・科什金。

但是当德军踏上苏联国土后，很快就碰到一种“街头怪兽”，这类“街头怪兽”乃至能用庞大的身躯碾压德军坦克，令德军闻风丧胆。

直到1929年科什金出列宁格勒产业学院学习。1934年毕业后在列宁格勒基洛夫工厂任设想师和设想室副主任。插手坦克研制事情。1937年任工厂坦克设想室总设想师。

德国人想要在苏联人身上获得大片的地盘，但是他们却遭到了苏联人固执的抵当。

1940年9月26日，科什金因在冰天雪地上驾驶时染上的肺炎引发的并发症而归天。鉴于科什金设想出T―34的特别进献，1942年被追授苏联国度奖金获得者称呼，并获红星勋章。

对比实验后，科什金和乘员组又将坦克开回哈尔科夫，也没有出甚么题目。3月31日T―34坦克获准批量出产，设备军队。

1939年12月19日，在T―32尝试坦克根本上研制的T―34坦克获准投产，但必须重新验收。为此，需制造11辆坦克来停止工厂实验和军队实验。同时，约瑟夫・雅科夫列维奇・科京带领的基洛夫工厂设想局又设想了T―50步兵伴随坦克。为了合作，科京辩称，T―50和KB能实施统统坦克任务，言外之意是T―34没有需求投产。