我向来以为都会化的过程拉大了人们之间的间隔，熙熙攘攘的都会中每小我都是一座孤岛，你需求艰巨地划着你的小艇跨过海峡去与别人相会。从某种意义上来讲是拉大的人际间隔催生了交通东西的出世和生长，当你需求远跨重洋时，天下上就有了轮船和飞机，当你需求超出都会时，天下上就有了火车和汽车，当你连家门口最后的那几千米都不再情愿徒步时，天下上就有了摩拜和ofo。

作者君从北京的东六环跑到西六环，再从西六环跑到东六环，相称于数次横穿全部帝都。

北京确切地盘大，但它像是把一座浅显都会等比例地放大了，在其他都会相距几十米的两家复印店在北京就有能够相距几千米。

回到旅店时整小我都散架了。

作者君为了找一家复印店顶着太阳跑了两个小时，不吝深切某条看上去像是乡间小镇的街道去搜索一道不到两米宽的门面，成果那道门还是上锁的！

作者君坐了二十多千米的公交，然后骑着ofo走过了最后三千米回到旅店。

（作者君明天本来想去灵龙瞧一瞧的，可惜没找到它的详细地点，眼看着时候不敷了，只好作罢。）