能够是在中国说汉话的时候太多，听到林义哲的说的标准法度问候语，日意格感到分外亲热。

自从船政换址风波以后，林义哲固然还是一个小小的船政帮办，但说话的分量，较着要比之前重很多。在日意格等这些初级洋员当中也不例外。

“那太好了。”林义哲的脸上现出了冲动之色，“您是中法友情的使者，日意格先生，到时候必然要帮忙我们获得贵国天子陛下的支撑。”

“您刚才在想甚么？”日意格重视到林义哲刚才在望着船台入迷，便跟着问道。

林义哲临时放下了阿谁目前看起来另有些空洞和不实在际的设法，用心的考虑起如何突破左宗棠定下的阿谁笨拙的“兵商两用”目标对船政的束缚来。

而这个计齐截旦实现，窜改的，很能够将是欧洲的汗青过程！

对于林义哲法语的“突飞大进”，船政的很多人如吴仲翔夏献纶等都很诧异，沈葆桢林普晴佳耦当然也不例外，但他们并没有起疑，而是一厢甘心的归结为林义哲本人天姿聪慧和勤奋刻苦。

林义哲晓得，工人们夯实的不但仅是船政的根本，也是近代中国迈向陆地的根本！

在现在的中国，窜改一项工程的地点和一艘轮船的运气，都这么难，别的的可想而知。

夏季的马江之滨，数里以内都能够听到船政厂区传出来的打桩声，中国工人们喊着号子，拎动巨锤，奋力劳作着。

“是啊！杰出的开端是胜利的一半。”林义哲笑着点了点头。

一样，林义哲此前已经指出了“第一号轮船”的船型和设想指导思惟的缺点，但沈葆桢顾及左宗棠的面子，同时也能够是急于看到新轮船下水，以是没有服从林义哲的建议，而是对峙遵循本来的设想制作。对此林义哲也没有再去力图，而是默许了这个究竟。

制作轮船所需的船台很快开端搭建，中国工人们用原始的打桩体例，站在云梯上，数十人奋力拽动七百斤重的铁锤，将一根根长达6至10米的木桩渐渐砸上天里，夯实船台的地基。而后再在这块特别加固的空中上交叉叠放枕木，枕木间用长1米多、直径10厘米的铁钉钉连，架成一个前高5米余，后高半米余，长达76.8米的枕木船台，船台两侧另有巨木支撑。到明天为止，船政第一座船台大功胜利，其他三座类似的船台也在连续兴工。

当然，他现在对这个打算，还不是非常有掌控，也能够说仅仅是一个假想。

此时现在，汗青对于他来讲，不再是教科书上的几个日期、古板有趣的陈述和偏执的批评，而是活生生的究竟，他已然置身于此中，成为了汗青的一部分。

“这艘轮船的设想还是非常先进的，比起总督中间在西湖制作的那艘小轮船，能够说是真正的奔腾，固然说它和法兰西帝国水兵最新式的战舰比拟，另有必然的差异。”日意格笑着说道，“您的表情我非常了解，但中国的造船奇迹才方才开端，还需求时候来生长，以是我们也不能过于心急。不过，我们现在已经有了一个杰出的开端，不是吗？”