“今儿个是船成下水的大日子，如何不见鲲宇过来？”周开锡没有看到林义哲的身影，向沈葆桢问道。

“铁厂本年以来，迭石累垣，墙基已就，惟梁柱瑰材，磨难觅购，前日意格拟用铁柱，已试铸一根，费重工迟，告齐不易，现拟仍参用外洋大木，而运道险远，总须来年方可节次到工，查条约内载五年期限，以铁厂开厂之日为始，今经费如此其绌，成厂又如此其难，为日愈多，则需费愈巨，所幸前者暂搭各厂，能够次第兴工，现在暂搭打铁之厂，则船上铁轴铁胁，俱能打造，暂搭铸铁之厂，则大而铤柱，小而齿轮，俱可胜利，地窖炉亦尚合用，兹据日意格称，统统五年之限，请以来岁正月为始，察看省外各匠，日与洋人同事，口讲手画，颇能心通其意，惟轮机之分度，水气之升合，非日久融会贯穿，莫能尽探秘闻耳，合将暹木连续到工，第一号船身胜利，第二号船身经始，并铁厂起限教造景象，会同一等恪靖伯陕甘总督臣左宗棠，福州将军臣文煜，闽浙总督臣英桂，福建抚臣卞宝第，合词恭折由驿四百里具奏……”

“万年清”号属于船政五年造船打算中的150马力大轮船，船型上大抵能够归归入炮舰一类。“万年清”号的设想母型是法国的“lamotte－picquet”级炮舰是法国完工于1858至1859年间的一级蒸汽兵舰，同级一共制作了5艘，该级舰排水量687吨，舰长54.55米、宽8.52米、吃水3.22米，设备一台蒸汽机，功率虚数150马力，实数570马力，航速7.9节。这级兵舰船型上很近似帆船期间闻名的快速船――飞剪船，形状苗条美好。从表面上看，“万年清”号与“lamotte－picquet”级几近一模一样，但又并不是纯真的按样仿造，“万年清”号在尺寸、吨位上都停止了扩大，这一点就是为了满足左宗棠提出的“兵商两用”目标，在本来炮舰的设想上增加货舱，以便同时具有炮舰和货船两重身份。

在完成了“万年清”号的下水典礼以后，沈葆桢这才重视到，周开锡的神采显得有些发白。

总理船政大臣沈葆桢亲身为第一号轮船定名，称为“万年清”号，此中可谓寄寓着无穷深意。此时，船政厂区内，举目还多数是低矮的临时板棚，而就在如许艰苦、粗陋的前提中，中外员工尽力制作而成的“第一号轮船”终究问世了。

配角终究有船了，接下来会如何用呢？呵呵，且听下回分化！求保藏！求保举！求点击！

“万年清”号很大程度上还保存着帆船兵舰的特性，船首装有斜桅，主船面上漫衍着三根略微向后倾斜的主桅（此中前桅带有横桁，中、后桅只要斜桁），需求时能够挂起帆船飞行。“万年清”号的露天船面上修建非常简朴，中桅火线是机舱棚和烟囱、风筒，对应的锅炉、蒸汽机就在其下方的舰体内，烟囱之前不远是全舰的批示中间――高出两舷的飞桥，上面装有标准罗经，两翼安装飞行灯，飞桥之下是一间木制的操舵室，并没有厥后兵舰上必备的装甲司令塔。作为阿谁期间兵舰的通例，除了操舵室里的主液压舵轮外，“万年清”号后桅之前另有一套备用的人力舵轮，因为兵舰吨位较小，因此装备的是双联舵轮。在烟囱、飞桥修建的前后，船面上能够看到漫衍着两组庞大的货舱盖，货舱容量为260吨。机舱、货舱几近占有了“万年清”舰内三分之二的空间，在残剩的舰首船面下是锚链舱、厕所、水兵舱等舱室，舰尾残剩的空间则全数是军官糊口区。