作为东方国度联盟的一员，中国目前能够大范围出产、随时在售的第三代歼击机，主如果自行设想制造的歼－10系列，和源自苏联/俄罗斯的Su－27SK、厥后实现国产化的歼－11系列。

不过，独一翼身融会体是不敷的：设想师还需求为Su－27挑选合适的翼型。

熟谙Su－27样貌的人都晓得，Su－27具有富于机器美与流利线条的颀长形状：从呈弓形的前机身一向到凸起于尾喷口的尾椎，靠近二十二米的长度，能够说是第三代歼击机中第二长、仅次于体型庞大的MiG－31。能够说Su－27的确具有一副颀长的好身材，但是如果重视到如许的究竟――其空重和最大腾飞重量与同期间的其他重型歼击机、如F－14、F－15比拟并无太大辨别，便能够明白Su－27实在是一种机体非常苗条的歼击机。

歼－11的原型机Su－27，是苏联于上世纪七十年代与MiG－29同时研发的高xìng能重型歼击机。固然和老敌手F－15比拟，其投产的时候非常拖后，但是与苏联以往歼击机分歧的反动xìng设想，使得其成为苏联期间最强大的一种第三代歼击机。

但是，正如凡事没有十全十美，Su－27在兼具搏斗歼击机高超矫捷xìng与重型歼击机航程及载弹量上风的同时，也设想上也不得不停止一些折中和让步。

在距今长远的一九七零年代，面对北约空军先进战机的实际威胁，苏联要求各飞机设想局提出新一代的歼击机设想计划，不再决计寻求设想简朴与多量量制造，而要求其能够完成庞大的作战任务，具有与北约最新型歼击机正面对抗的气力。新型歼击机需求具有的两种典范任务才气，一是与敌方歼击机搏斗并篡夺制空权，这要求战机有优良的搏斗矫捷xìng能；二是反对敌方轰炸机、巡航导弹等高威胁目标，这要求战机有强大的目标搜刮才气和充分的油料、弹药支撑。

采取此种布局的Su－27歼击机在没有大幅度增加气动阻力的环境下，仍能获得杰出的升力与姿势节制xìng能，能够说是相称作功的一种设想。

梯形翼的挑选在晋升了歼击机警活xìng的同时却也降落了飞机的高速xìng能，对此苏霍伊设想团队获得了留里卡设想局的AL－31涡轮电扇发动机作为弥补――两台动力充分的AL－31所供应的二十五吨加力推力，能够使Su－27的高速矫捷xìng能获得包管，与同为重型歼击机、但采取双三角翼的F－15相称靠近。

当然，之前和上官凌的扳谈中就已经达成共鸣，对羽翼未丰的“宸龙”战队来讲，典范的第四代隐身歼击机是太先进、也太高贵，临时他们还不能考虑；别的另有其他多种小众机型，比如西安航空产业公司的歼轰－7系列、另有沈阳航空产业公司的老款歼－8II系列战机，这些机型采取的发动机推力不敷，作为比赛用歼击机来讲xìng能并不睬想，以是并不在“宸龙”的挑选范围以内。