欧洲的战役已经远远偏离了英国的估计，一样也偏离了同盟国的估计，德国打击法国以后发作了马恩河战役。

美国工厂的出产技术并不先进，还逗留在第一次产业**的层次，而第二次产业**的电力化设备比较少。

这条铁路由中国修建，俄国出资普通，占一半股分。

仅仅一年当中，钢铁产量就从1914年的280万吨增加到了500万吨，加上日本在朝鲜扶植起来的钢铁厂的40万吨钢铁产量被中国打劫，15年朝鲜钢铁产量增加到了60万吨，同时1915年中国还从美国那边入口了200万吨钢铁，15年一年中国的制造业、工程所耗损的钢铁达到了近八百万吨。

那些银子又不竭流回中国。

中国贩子手里的银子很多，那些矿产好似不要钱似得，一圈就是一大片一大片，并且圈下那些矿产以后，顿时就雇佣本地工人停止扶植。

为了收缩运输线路，俄国与中国敏捷谈定了一条从中国新疆通往伏尔加河下流的铁路。

不过市场上也培养了新的富豪，这些新富豪是激流勇退的一批投资者，他们在前次的盛宴前胜利抽逃。

东线的俄军为此没有了一开端的顺风顺水。

英法底子顾不上中国在这些地区的贸易活动，此时对于英法们来讲，只要能打赢这场战役任何代价都是渐渐的感觉能够支出的。

有的是在运输中丧失的，而大部分则是被战役机给击沉的，或是被德国轰炸机给轰炸掉的。

有的中国贩子干脆就在本地办起了钢铁厂。

不过铁路在财团掌控之下，还是优先为财团进交运输的，那些民营企业没体例，只好用汽车运输了。

只不过俄国的快意算盘打得有点离谱了，德国在马恩河战役失利后，已经决定将主攻方向放在东线。

这些飞机的出售代价是当初空军采购代价的3倍，英法也买得干脆，谁让他们财大气粗。

乃至俄国人还打着等处理欧洲战局，在从中俄铁路入侵中国新疆的设法。

而因为钢铁代价上涨，15年中国只修建了一万千米铁路，中国铁路总长上升到了7万千米。

同时中国商船还在向美国停止出口，并从美国入口钢铁。

马恩河战役两边都有极大失误，终究导致了德国打击失利，而英法在失误之下没有乘胜追击，让德国稳住了防地，保存了有生力量。

弹药更是奇缺。

比拟之下，中国的工厂固然未几，但大多都是第二次产业**的产品，出产效力比美国工厂高很多。

其他各行各业，也都因为一战的启事使得利润空间不竭拉大。

而美国远洋商船此时只要两百万吨摆布，中国远洋商船吨位也通过租用船只排水量上升到了一百多万吨。