这类运输机不但军方需求，并且民用代价也很大。

这年初燃油便宜得很，燃油是本身出产的，并且中国的石油开采量此时已是天下第一，这东西想出产多少都有。

在中亚细亚，中国正通过铁路不竭向科威特运输粮食、罐头、纺织品等糊口物质。

中东省科威特地区的机场，此时是不竭的扩建再扩建，扩建的物质则用铁路运往伊朗，然后用船运往中东省。

至于运费嘛！实际上很便宜。

但是在中国海，中国的商船却开端向科威特运输军器，特别是16年开端，运输量较着增加。

至于飞机的制造本钱，这东西再贵也要造啊！

协约国就算是想打中东省，也没体例了。

1916年2月，中国海南三亚军港，十艘中国运输潜艇载满了高代价的作战物质，在一艘补给船的跟从下，驶出了三亚港。

使得在中东省的职员想要返国的话，当天就能返来。

对于运输机这类不需求参与火线作战的机种来讲，能够直接飞到下一个飞机场，不需求返航甚么的。

与协约国谈定了战役机出口的题目，协约国却还是在不懈尽力的研讨着更先进的战役机。

与此同时，在西北。

但中国此时也要对外洋市场停止出口，并且轮船长如果对奥斯曼土耳其帝国的军器出口。

同时奥匈帝国与德国则尽力的修着公路和铁路，以保障中国的物质能够通畅的运往德国。

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江渝倒是幸灾乐祸，躲在家里看着战报偷着乐。

并且使交兵国没法精确摸清中国的物质运输才气，并对大战役的预算弊端。

同时另有很多粮食运往奥斯曼土耳其帝国，这些粮食甚么的，直接就从铁路进交运输。

起首让协约国起疑的是，中国商船开端频繁的进入阿曼湾，并将货色不竭运入科威特地区。

轮船运输的本钱最低，数量最大，就是路途远一些。

现在英国那些商船船长们，一个个都不肯意去美国跑货了，比拟之下，他们更喜好去相对安然的中国海、印度洋。

一旦到了战役期间，那些飞机都能够参与到对火线的物质运输当中，从而离开公路、铁路的限定。

此时英国才明白，当初中国为何死活都要阿拉伯半岛这块殖民地了，那块殖民地给了中国，中国就能够与同盟国停止贸易。

汽车并不是军器，中国则是以中东省所需为由。

炼油技术方面，此时的美国还比较掉队，中国的炼油技术倒是在不竭的生长当中，出产力是越来越高。

也就是说，现在的英国造船才气，加上向其他国度订购的商船，加在一起都比不上被击沉的速率。

为此美国佬丧失惨痛。