有了水泥公路以后，门路的平整程度高了几个品级，四轮马车天然应运而生了。朱聿键身为机器工程专业的高材生，对马车的设想天然毫无压力，仅仅半天时候，他就将四轮马车的图纸画了出来，交给王府的匠作营措置。

本来朱聿键觉得匠作营有如许的匠人，但是一问之下才晓得，普通火器匠人都在京师火器营退役，官方如许的匠人极少，就算有也被各处所权势当作宝贝般雪藏起来。王府不能参与军事政事，安然又有本地驻军尽力庇护，天然没有对火器的需求，以是王府并没有火器匠人。保护要想利用火器，独一的体例就是去处其他地区采办。

有了这类马车，伏牛山区的产业将遭到极大刺激，生长会越来越提速，朱聿键也筹算先借此大展拳脚，生长出一片大明王朝的经济树模区来。

王府的匠作营实在就即是府中所圈养的一批工匠，这些工匠甚么职业都有，铁匠、木工、瓦匠一应俱全，平时只卖力为王府补缀各种东西或者停止平常保护事情，事情固然比较安逸但报酬也不高。

因为四轮马车的运载量固然大，但对路面要求较高，双轮马车固然运载量低，却对路面要求低了很多，哪怕坑坑洼洼的路面也能行驶。别的中国的四轮马车始终没有研制出转向装配，难以快速转向，爬坡更是不成能，是以固然腐败上河图当中就有四轮的承平车，却因为合用性不强而一向没有提高。

这个遵循朱聿键所给的配方，将石灰石和黏土放在一起煅烧以后再研磨的工厂，很快制造出了原始的水泥产品。朱聿键给他们的第一个任务，就是操纵这些水泥，在伏牛山区的各个盗窟之间，构筑起宽广的水泥公路。伏牛山并不算峻峭，这些公路从山谷内穿行也轻易修建，加上现在恰是秋末农闲，让百姓们去修路还给人为，他们也非常情愿。

四轮马车的制作并不难，这此中铁匠的事情未几，大部分活都要木工来做。朱聿键设想的马车也与传统的四轮马车分歧，他的前车桥和双辕杆是制作在一起的，在其末端通过扭转的枢轴与底盘连接起来，加上前轮比后轮略小，是以新马车比传统的四轮马车更加轻易转向。马车的安然性也很首要，朱聿键在车夫的位置上，还增加一个如后代三轮车普通的杠杆式刹车，以做到突发环境下的急停。

这类轻型马车是用来载客的，载重量约莫是八百公斤摆布，足以接受连车夫在内的五小我及其行李。信赖只要水泥门路修通，利用这类四轮马车的贩子会趋之若鹜，而随后另有一种四匹马拉的载货减轻型马车，其载重量能够达到两吨摆布。

为了增加马车乘坐的温馨性，新的四轮马车另有独立吊挂体系。这个名字听起来非常高大上，但实际上却并非如此，因为没有液压体系，乃至连弹簧都制造不出来，朱聿键的马车独立吊挂体系，实际上只是将车厢与底盘分离，中间用皮索停止吊挂，如许的稳定性稍差一些，并且轻易破坏，但起码坐上去要比传统马车舒畅很多。