如果从汽车的生长史来看，汽车电子财产的第一阶段，呈现在1971年之前，阿谁时候的汽车电子财产处于抽芽阶段，开端有了收音机，电子打火装配等简朴的设备，这些设备技术含量不高，占有总车本钱不到1%。

当谈到汽车电子体系方面的事情后，引发了约翰逊极大的兴趣。

下一刻，两个酒杯清脆的碰在了一起。

“我的天音个人目前给天下很多 PC厂商供应储存芯片，并且我们也有自主品牌的单片机和小我电脑，下一步筹办研发条记本电脑。”段云看了约翰逊一眼，接着说道：“我们公司目前有大量的初级软硬件工程师，并且在美国德国和香港设立了研发中间，和本地的大学建立了紧密的联络，下一步我们筹办建立专门的项目组，研发汽车软硬件设备，如果贵公司对此感兴趣的话，我们两家能够联手，共同推出新一代的数字化汽车产品。”

80年代，带有传感器的防抱死制动装配和蔼囊用于汽车，以进步汽车安然性。

段云的终究目标是让他的微电子软硬件技术和汽车财产能够获得一个很好的符合，从而出产出具稀有字化电子设备的先进车辆，成为一个高科技数字汽车财产的前驱。

汽车电子财产是非常有生长远景的，并且在后代的时候，每年汽车厂商都会购买大量的汽车芯片，安装在各个型号的汽车上，段云有本身的芯片技术和工厂，以是在好久之前，他就已经构思如安在汽车电子财产上做文章。

在约翰逊看来，段云的设法实在过分大胆前卫，因为以目前的国际汽车财产生长趋势来讲，确切有厂家试图加装车载电脑，但总的来讲这类设法比较另类，并且在技术上远远不敷成熟，只是一个可有可无，相对高贵的配套设施罢了。

“段先生，能熟谙你如许的中国朋友我感到非常幸运，目前我们公司已经向你们中国领事馆提交了签证申请，我们很快就能再次见面了，到时候我会慎重考虑我们两家公司合作的事情的。”约翰逊正色出说道。

不过这个阶段的汽车电子和后市的智能汽车比拟，仍然显得非常原始，电路布局简朴，首要以传感器的利用为主。

在传统汽车方面，段云还需求引进外洋的技术专家和出产线，想在传统汽车范畴和其他的国表里厂商合作，他另有很长一段路要走，但是在车载电子仪器方面，他的公司有天赋的技术上风，并且依托个人和地区化的财产上风，以及几十年的先知先觉，在这一范畴，他能抢到一个很无益的合作位置。

“明天我就要返国了，我但愿我们两家公司将来能够建立起耐久计谋性的合作干系，造车你们短长，微电子这方面我有上风，我们两家强强联手，必定有更光辉的将来。”段云语气竭诚的说道。