“小枫，我建议再稳一稳，顺风公司需求建立物流数据库，把客户的信息汇总起来，能供应运力漫衍根据，以及分歧车型的分派等等，最好是能去米国入口一批电脑，由总部这边节制各地区的信息配送，包含车辆、司机、货主、发收地等等这些，没稀有据库和同一的办理体系，一旦范围扩起来，全部别系会失控，以是我建议必然要由小到大，先磨合两城间、城内客户群之间的办理配送，以后再推行。”

沈君馥想了想，“这个形式很好，但是，有一个题目。可复制化很强。别的人看到利润也会建一样的体系。”

第一件事是一边和大哥去看他尽力建了一个月的顺风公司――一个很大的货场，二十几台新的东风平头车，当下支流的公路运输利器。货场是本来一个国营停业了的运输公司的，仿佛属于扎北区货场。韩枫没有看错，一个大型货场级有上百亩地却只付了村里60万，30年租期获得下级地盘利用审批，这可真便宜了。当然，出乎料想的是，和最背面想的分歧，现在不是运力稀缺，反而是运力多余，或者说部分骨支线多余。

这些建议，韩华一条条细细记下，脑筋里已经有了大抵的表面，用不了一个月，这个货运网就会实现。

“别的，哥，你再买进或者干脆就招一些带车加盟公司的人，弄一些小型如大发或者半截子小货这类的车，设想牢固时候、牢固地点全城上门揽件――而这就触及到我们的潜伏客户了，就定位在那些和另的都会，乃至同城分歧区有买卖来往的中小企业上，我之前察看过一个买包装袋的饭店，他要去车站取货，传闻是从外埠捎过来的，另有很多需求从城外进农产品的，以及市城批发市场那些每次只能发一两包货到邻近城县的，特别是这类的――我们能供应配送到门就更有合作力了。”

韩枫接着说，“我们不去和大宗运输抢客户，我们把目标盯在那些不敷以发整车，或者常常有一件或者几件货要发到别的都会，特别是海市向南城、杭城以及沿线走的零散货件，以及各城向海市发的货――也就是说，我们抢的是现在客运捎货的买卖――这个，他们用心去运人便能够了，货色由我们来运。”

而究竟上，运力完善的需求还是存在的，这一点儿，韩枫心中稀有。至于想生长后代那种快速的“人到人”的快件形式――那得等。

“抢先机吧，没有更好的体例。和喜羊羊一样，谁的体量越大，谁的本钱就越低，节制的地区就越大，在目标客户群体中构成消耗定势、运营惯性，而我们的办事越来越完美越来越好，信赖就算呈现合作敌手，题目也不大――我们极力做最好最大就是了。”韩枫心说，国度这么大，有钱人那么多，一旦搞出来被仿造是必定会产生的。