物流和快递还是有差别的……这个范围化的题目。随后想起来国际部。

当然一辆摩托也是大几千块，能投得起这个资的，委实也是横下一条心找个赢利门路的勤奋人，毕竟另有租地的用度在内里，开端的时候很多人感受赚不到钱，毕竟零散的货一标准件才两块钱每百千米……毛毛雨，按很多人说法，还不如打个麻将赢很多。

除了传闻韩枫要来南边死皮赖脸非要一起的陈经天，都是亲朋友，以是韩华按韩枫的说法挑选了家宴，全数海派口味，请的阿姨是个很不错的厨师，加上两个帮手的公司职工，这顿家常饭吃的比饭店的舒畅。

比起此中的烦琐和费事，这个收益仿佛不高。

“真的，我领你去见那位王大师，真能水变油！中科院专家都认证过的项目――不消多了，两百万，我算你30%干股，如何样，建厂的事交给我，包管一年能赚他十几个亿，咱把水变的油再卖给小日本……”陈经天吃完饭，滚滚不断的鼓吹着他的发财梦，不时还用眼去瞟另一边和腾哥尔几个研讨出唱事情的玲花。

飞机降落时，韩枫透窗而望，长江之上，千万条船可不是正在激流中或缓或急，或空或载的游动着？想起这首词，韩枫从没想过主沉浮，可中流击水已不成制止。

有的船上了就不好下，有的船半路上会抛你下水……以是最后的体例是，坐飞机。

这一点儿，就像行江的船一样，得因体重而行道，据大小而选边，划子非要激大浪就是找死。船大抵庞停浅摊也会玩完。

试行半个月的期间，最岑岭的一天，专线上五座都会，共运转了1451标准立方件的货色，合计总路程400千米，总运费产生达到11608元，去掉加盟各货站的抽成和运输用度，在动用了6台大头运输车的运力下，产生纯利润3800元。

未料，舍得受累的人加盟后发明，公司商定的每收件提五毛、派件提两毛看着未几，但是从开端的一天领受二十来件，到大量的传单收回后，零担停业俄然爆量式的增加，每天光收就七八十件，送更是达到百余件以后，并且因为人手底子弄不过来，干脆焦急的货主们都亲身来取或者送货上门了，算起来每天都有百十来块的赚！

仿佛这个时段，外洋已经有了物流这个观点，并且已经开端运营了吧。

一天一百来块，对很多靠力量用饭的人来讲，已经和天文数字差未几，加盟的人闷声发大财，细心谨慎的收货，装货，接货、核单，收钱，每天都向公司用电话或者传真报单，多数会都有中继站，统统三联单的存根都会汇总到一起，然后交到公司办理部，有专人统计、建档，核单对账。

可惜，韩枫对宿世那些大物流快运企业在没有互联网之前是如何做大的一无所知，只要寄但愿于明天出去跑一圈看看，是不是能触发灵感了，毕竟大脑像陆地一样，不翻滚一下还真不必然能想起来。