“没有。”徐华封还在感慨天下大部分的探矿权就如许没了，“德国人底子就不正视潜艇，遵循水兵大臣提尔皮茨的意义，潜艇本来就不该该造。现在他们供应给我们的已经是五百吨级别的潜艇了，造价也超越两百万马克了。竟成，潜艇我们如何造？这东西固然不贵，可一艘也要五十多万美圆啊。”

“成！”魏瀚道。“全数用柴油机也成，亚细亚火油已经在江南厂造了十多艘柴油机船了，就是上到千吨的船我们还没有装过柴油机。别的另有一种船也应当和内河船一样例外，就是川江轮。众所周知宜昌到重庆的扬子江上游，水流湍急，险滩极多，那边的轮船都要特制。不但吃水要浅，马力也要大，普通千吨不到的船。马力都要超越三千匹，我们柴油机单台有三千马力的的吗？”

徐华封对于战舰的造价极其熟谙，并且在杨锐的灌输下晓得‘三机’的首要性，他说完又弥补道：“蒸汽轮机的专利根基被英国人帕森斯把持了，另有减速齿轮，他也有诸多专利。之前为了避开这些，江南造船厂买了美国柯蒂斯船用公司打动式汽轮机的受权，但这个技术不是顿时就能把握的，另有锅炉的技术也很首要，方才呈现的陡管锅炉已经有人将其用在兵舰上了，但这类锅炉甚么模样我们都还没有见过。

“季潜兄，卖不卖得出去就先放一放吧。”徐华封插言道，“你就说说这几种船型合不公道吧，有没有要改的处所？这么标准化出产，船厂是不是能适应？这标准船虽说是三个月造好，但这但是最低要求了。”

“那船型也不能一模一样吧。”魏瀚对于产业化批量造船很不适应，或许在他看来造船是艺术感很强的事情，他再争夺道，“既然不是官府买而是船东买，那分歧的航路，老是会有分歧的要求，船东设法也是极多，这么一成不改的怕人家抉剔啊。”

他想到航母，徐华封则想到了舰队，他问道 。“潜艇如果造了那么多，水兵那边不添一艘舰，这可说不畴昔啊？”

“还没定。”杨锐也搞不懂需求多少潜艇，“如果技术的成熟的话，能够在德国那边买两到三艘，然后本身也和德国人一样，等船厂建好后开端大范围分批次造潜艇。老是看别人如何造，技术要把握，还是要本身多造。”

“总理大人，”魏瀚这边实在还没有筹议完，但现在一些题目不得不说，“乙类标准船造是以主机一年，船体三年造的，这般是便宜，可真如果造出去，江南局的名声可就没了。”

杨锐对造船将有一个夸姣将来非常笃定，徐华封仰仗着往昔的信赖，也就不再质疑了，固然他很想说现在日本的造船业的年造船量就在十五万吨摆布盘桓，人家但是有十多万吨的舰队，一百多万吨商船的，这些舰队和商船，每年的维修费就够那些船厂去折腾了。[