“当然是战时涨起来的，战前也就在十美圆摆布。”徐华封道。“我们的石油产量小，开采的根基是富油矿，埋藏浅，开采本钱比美国低，运输本钱也比他们低；不过我们扩大产量，不得不开采本钱高的油矿，同时美国人不再用油罐火车一样用管道运输时，他们的代价上风就只能靠关税抵消。再则是看裂化工艺，美国人也在研讨裂化，一旦研讨胜利，那么成品油比例就会大增，汽柴油代价就会降落……”

ps：注117：《运输经济学》下，p326。此为1942年代价，考虑技术进步跌价和美国1933年贬值因数，不做调剂。

“欧战打完，列强们满天下找石油，之前大师只晓得兵舰要烧石油，不想陆军、空军也要烧石油。德国这一次如果有油的话，早一个月打击，也就不会七月份就乞降了。”德军一向在筹办打击，不过因为练习战车车组职员极其费油。以是打击时候一改再改，当石油土耳其运来充足石油时，战役已经结束了，以是杨锐对此很不甚唏嘘。“石油要放到和钢铁、机器、造船一样首要的高度。学部那边开一个专门的石油学院、石油大学吧。”

大连一汽公司，汽车二十万辆、货车五万辆；太原二汽公司，三轮汽车十万辆；公私合营沪上三汽公司，各色车辆五万辆；

徐华封向来就没法了解杨锐对水电站为何如此深仇大恨，照说水电站除了建在山区外，河道的中下流也是能够建一些防洪的，不过秉承杨克意志的土部水利司，对防洪的做法极其……。如何说呢，详细的做法就是人让水而不是水让人。为了防洪荒田灭村，使得百年之围湖造田毁于一旦。湖南洞庭湖、江西鄱阳湖都是如此。迁出的百姓全数移民东北或者西北。

运输是按吨算，但卖出去倒是按立方米，另有就是一亿四千五百万的管道铺设用度和五百万分气工厂投资，徐华封不晓得如何算折旧。他算不清朝价时，杨锐却问道：“密尔是甚么，代价单位吗？”

铁路现在这么建，那就是五纵三纵，纵的由西往东是包头到昆明、库伦到钦州、京广线、京九线、京夏线；再是三横，沪昆线、陇海西北线、京包线。河运的话，横的是长江、黄河、淮河，横的就……”关内直通天下的运河还是没有的，京杭大运河只算半直通，往南就只能顺着富春江到严州了，“华封先生，赣粤大运河仿佛不在项目内啊？”

“密尔是美圆单位，一美分即是一千密尔。原油从曼格什拉克半岛运至武汉，实际本钱为八美分每吨，成品油运输代价要高，每吨英里四点三九密尔，每吨十八美分，也就是三毛六。一吨石油运至武汉，也十二华元摆布，现在国际上油价二十1、二十二美圆一吨，反倒是能够出口了。”徐华封笑道，顿时又发明一笔买卖。