“我这那里是坑，我这是……”杨锐红着脸，有些不美意义，不过毕竟正色道：“如果中国的崛起必须踩在德国的尸身上，那我将毫不包涵！”

小麦的滞销确切折磨得美国人要疯了，但比拟于德国人现在要面对的处境，他们倒是幸运的。在巴黎的龙门堆栈里，垂老迈矣的前德意志第二帝国驻华使节弗赖海尔.冯.吕特和同济大书院初创人宝隆已经疯了好几次了，特别是听到法国要支解莱茵河左岸地区，筹算建立一个莱茵共和国，而英国则在勾引汉堡贩子预备建立一个下萨克森共和国时，本要拐杖才气站起的吕特竟然靠颤抖的双腿站了起来，只是，不到三秒，他又倒了下去。

帆海技术的生长、苏伊士运河的开凿，使得海运几百年来处于上风。丝绸之路式微了。可现在铁路又使得陆权――我之前很不明白西洋人所说的海权和陆权，但现在我算是了解了。何为海权？何为陆权？权就是对天下贸易通道的把握，把握了贸易天然就把握了金融，贸易和金融在手，那么任何国度都要臣服，这才是真正权力。

或许有甚么都不要采办、自给自足的国度，可如许的国度能有多少产业？能有多少钢铁？当全天下的商品都归入一个贸易体系时，贸易就成为一种决定性力量。英国人是靠舰队来包管他对海路的把握的，把握这条海路让英国获得庞大的收益，不过和本来把握丝绸之路的阿拉伯人一样，帝国正在衰弱，但分歧的是，当初阿拉伯人――切当的说实在是奥斯曼人，他们正处于海权替代陆权的期间――是因为海权替代陆权，以是衰弱；

“贵国社会民主党人和美国威尔逊总同必然不但愿看到这一点，”杨锐道：“固然新建立的国度只是叫做‘德意志国’，没有共和国的意义，但在社会民主党人的鼓吹中，德意志已经是共和国了；并且与协约国构和的根本是德百姓主当局，以美国人对我国的观点――他们向来都不以为中国事民主政体，而是独裁当局。是以我以为以新天子作为德意志的精力意味，将会使德国的表里局势更加混乱。你能够将此提法扣问威尔逊总统，如果他同意的话……”

“那是你这个外务部尚书很分歧格！”杨锐取出一支烟点着，看着含混的谢缵泰，他指着墙上的天下舆图笑道：“为甚么会得出这个逻辑，舆图上有答案啊，你为何不看？”

最上面的西伯利亚大铁路，中间的亚欧铁路，最上面的就是海运，这三条通道决定天下霸权。最上面那条，从横滨或者沪上解缆，经南海、南洋、新加坡、印度洋、红海、苏伊士运河。直抵地中海、大西洋一侧的海运通道是天下贸易的主通道。为甚么英国情愿将美洲海权分享于美国，启事在于最上面这条海路才是大英帝国的命脉。