霍夫曼找到了最合适本身的位置坐下，施佩尔坐在左手边，因为鲍曼明天没跟来，凯特尔元帅顺理成章地坐在元首右手边。

一旦进入专业范畴，托马勒上校和艾博安传授就规复了严厉的面孔，两人一共讲了近一个小时，对比来半年里新式坦克开辟、研制服从和目前存在的首要题目停止了阐述。

这下轮到凯特尔变苦瓜脸了，他艰巨地把头转畴昔，假装没闻声前面半句话，只把重视力放在主讲台上。

对元首“说一套做一套”的做法，托马勒上校当然是不敢说出口的，说不定元首眼睛一瞪他就会吓得缩归去，可知识分子出身的艾博安传授就没那么多顾虑，敢在如此公开的场合和元首叫板，为兵器局叫屈。

同一辆坦克，运输时候是一种履带，上了疆场又是另一种规格的履带，乃至于还要裁撤最内里一层的负重轮才气实现疆场转运（虎式一共有8对三重负重轮，全数轮子加起来48个）如许奇葩的事情也就是第三帝国能捣鼓出来，做为穿越人士，霍夫曼对此深恶痛绝。当然，他晓得事情的原委，设想师们当然有任务，但绝大多数任务都要算在希特勒头上，可眼下他是不筹算持续背黑锅了。

“元首，看来我明天还是来对了。”施佩尔调皮地对霍夫曼说道。

眼看现场的氛围变得有些诡异，不明就里的凯特尔元帅转过甚去问施佩尔，这才明白传授所说的陈述是两人在完整研讨了保时捷和亨舍尔虎式坦克原型车以后构成的专题汇报。兵器局以为：比拟亨舍尔的设想，保时捷设想的动力体系更轻易出毛病，完整分歧适实战。别的炮塔过于靠前，因为火炮在原型车出来后已经肯定，采取88MM的KwK36L/56火炮（改进自88MM36L/56高射炮）后身管长度长达4.9米，导致炮管凸起车头太多，不但粉碎了车体本身的均衡，并且在林地或城镇作战时炮口制退器和炮塔扭转机构轻易破坏，更要命的是，一旦坦克在遭受战中遭到围攻，这类布局布局能直接要了成员组的小命。在吊挂设想上，保时捷拟采取的纵向扭杆吊挂也不敷成熟，其半锥形齿轮共同短液压杆的布局过于庞大，即便是在最平常的利用前提下都轻易断掉，影响坦克的疆场保存才气――固然陈述的口气团体看上去还比较平和，对亨舍尔设想的不敷之处也停止了明白点评。但霍夫曼明白，保时捷设想而至使的题目到疆场上都能够产生很卑劣的影响。大要上看陈述对两辆原型车都持有不置可否的态度，但实际上的偏向性定见是明白的：兵器局六处更方向于设想保守的亨舍尔原型车。因为他们不但更熟谙亨舍尔旧有的设想气势，还掺杂了一些小我身分――这些技术军官们更喜好诚心结壮、经历丰富的亨舍尔工程师，而不太赏识那些对人爱搭不睬，一副“我上边有人”嘴脸的尼伯龙根厂（保时捷坦克工厂地点地）的技术职员。