1907年年初，清当局终究通过了岑春煊提出的由本地绅商修建钦柳铁路的扶植打算，这个动静一经传出，在华的各国权势纷繁蠢蠢欲动，都但愿寻求能够参与此中扶植和办理。特别是一向视广西为本身权势范围的法国方面，更是首当其冲。法国驻大清全权总领事巴斯德亲身南下广州寻觅岑春煊，表达法国方面要求参与扶植钦柳铁路的激烈欲望。但是岑春煊却对外宣布，此次的钦柳铁路的扶植和今后的运营办理，将和之前的京张铁路一样，完整由本地当局独立完成，不会接管任何本国本钱和公司参与此中。这个态度很明白，就是大师都没份，谁也不获咎。

不过他也晓得光靠颜德庆一小我是完不成这项艰巨任务的，固然他对外是回绝了本国人的参与，但是为了铁路的顺利扶植，他还是通过舒尔茨的中德公司，礼聘了部分德国技术职员前来帮手颜德庆。高翔之以是挑选德国人合作，是因为德国在1904年修建完工在华的胶济铁路，有大量的铁路扶植工程设备和部分离艺职员还留在中国，因为德法两国一向干系严峻，德国人也乐于在法国人的权势范围内支撑中国人一把。以是在舒尔茨的中德贸易公司参与后，八桂铁路公司得以以极昂贵的代价，将胶济铁路扶植遗留的工程设备收买，同时顺带拉来了一些铁路扶植方面的工程职员。别的中德公司还和德国方面达成和谈，今后将从德国在青岛的四方机车公司采办全数的机车设备，当然代价方面也是赐与很大的优惠。

年青漂亮的蔡锷，脚穿长统靴，腰挎批示刀，每天扬鞭跃马，威风凛冽，批示练兵。他讲授精炼，技艺纯熟，要求严格，很快就博得了官兵学员们的爱好。舒坚只要有空，也是常常寻觅蔡锷一起谈兵论道，交换带兵的心得。

到1907年八月，钦柳铁路正式完工扶植，铁路北起柳州马平县城，经来宾，宾阳，黎塘，横山，平吉等地，起点为钦州县城，全长365千米。为了共同推动铁路的扶植进度，颜德庆决定采纳两端同时完工，第一阶段先扶植柳州到来宾和钦州到横县的两段线路。今后再将两线汇合。与此同时完工扶植的另有钦州港一期船埠货场工程，钦州也将成为初期西南出海的独一当代化海岸港口。

从1906年7月开端，柳州成为了广西的核心。城西的雀儿山财产基地和城东的教诲基地同时完工。每天都有各种人才从四周八方向柳州涌来，插手到扶植海潮当中。为了援助扶植进度，翔天公司柳州分部招募了数万名本地民，别的舒坚还调遣部下驻扎在柳州的十多营兵勇停止无偿援助。