5.《妖娆的玫瑰》http://k.qidian.com/Danben/ShowBook.aspx?bookid=3143570

近年来发明了八条宋元内河木船什物，其形制、部分设备及船体的连接工艺，均与文献记录以及画中宋船形象符合。宋元期间，对外贸易的中间为广州、明州和泉州三地。海上交通贸易的发财，必将促进海船制造业的生长。“州南有海浩无穷，每岁造舟通异域”，“海舟以FJ为上”（《三朝北盟会编》第176卷上），FJ又以泉州制造的海船最驰名。近年来，在泉州湾发明了很多造船遗址，并且出土很多船桅、船板、船钉和索绳等造船质料。特别是1974年和1982年发明了两只南宋海船，(45)进一步证明泉州是当时我国一个首要的海船制造基地。（图19）这两只海船之一出于泉州后诸港，现残长24。20米，残宽9。15米，深1。92米。全船用十二道隔板分为十三个水密舱。其排水量起码在400吨高低，载重量约在200吨以上。这只上部扁阔，两舷下削的尖底船一改沙船的平底形制，可视为我国福船(46)初期船型什物之一。福船首尖尾方，首尾昂扬，两侧有护板，底尖上阔，呈“V”形，并有贯穿首尾的龙骨，吃水深，稳定性好，并且轻易转舵窜改航向，便于在狭小或多礁石等水域较为庞大的航道中飞行。尖首尖底还利于破浪，遭到的阻力小，航速快，并可抵抗风波的打击，特别在开顶风船时，更能显现出它的优胜性。诚如宋人徐兢所说：福船“上平如衡，下侧如刀，贵其能够破浪而行也。”（《宣和奉使高丽图经》卷34）福船的不敷之处是不适于较浅的水域。《宋会要辑稿?食货》记录，“明州高低浅海去处”适造平底海船，而“FJ、广南海道深阔”，适“造尖底海船”。泉州出土的这只海船，如复原后全船总长可达35米摆布，较宋朝文献所载，尚属小型海船。徐兢《宣和奉使高丽图经》卷34描画了宋朝出使高丽的船队环境：船队由两艘“神舟”和6条“客舟”（载人的客船）构成。此中每条客舟“长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟”，相称于载重量120吨。而“神舟之长阔高大、什物器用、人数，皆三倍于客舟”，飞行时“巍如山岳，浮动波上”。乃至当它驶达高丽国的时候，引发“倾国耸观，而喝彩嘉叹”。可见当时中国海船不但以其机能良好、布局公道而抢先于天下，并且还以体积庞大，负载量多而著称。

5、宋元期间的海船

宋元时河船与海船上的从属设备，较之前代又有改进，更加完美：

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