消弭了说话停滞才有能够雇佣原住民当劳力，以更优厚处所式晋升他们的糊口品格。猪是全部新几内亚原住民买卖中最首要的商品，这类对食品和糊口环境的要求都极低的牲口能够是最合适圈养的植物。

如此一来，很快就处理了起重机超高负重的题目。这一套“疏林计划”耍下来，新型的砍木工厂就像飞奔在空中的蚯蚓普通一边获得高质量的木料，一边让丛林更安康、拙壮、新奇。统统临时砍木场都要保存好记载，以便计算丛林规复的速率，为今后的开采事情堆集经历。阿谁时候，树屋要拆走，换上只出产氢气和蓄水的纯粹补给站。

很天然地推出另一种操纵丛林的实际——梳理丛林。意义是在密林深处砍木，给重生树木腾出处所来发展，隔一段时候又换一处，因为被砍伐掉的密林空位会天然地重生，以是这是又天然又轻松的砍木体例，独一需求处理的是密林深处不便的交通题目。

污水可不能直接倾泻在树屋的下方，他们还要下去干活的。这个奇异的鸟窝竟然还可带电梯——那是照顾有百米长软梯的一个轴承，电机马达可使软梯载人高低，这类技术多用在直升机上，树屋的仆人也享遭到了这类上高低下的兴趣。

在堆集出充足的密林砍木经历之前，投资非常大，只要淡水河谷公司如许奇葩的机构会采取如许的技术，更让人妒忌的是ikea、日本榫桙修建公司等木成品巨擘被唐宁分派了采购这类木料的配额，使其销路稳定，起码能保本。metro更是履行了在伐一植一政策的国度才大量采购其木成品的规定，被电讯报评为环球范围内最首要的环保企业，榜样地球百姓。

乖乖合作的好处就是这些补给站荷兰人也能够用，当然，他们的飞艇未几，只能算是小小的福利。前边说过，荷兰在产业反动初期掉队的一大启事是阵势地洼很难制作高效的铁路网，这在东南亚一带也成为其脱贫的一大停滞，乃至比在西伯利亚开辟还难，因为他们不但地形庞大，还炽热难耐，修铁路在东南亚的难度恐怕不是比西藏轻易。

唐宁早就开端研发飞艇起重机，但吊起一大堆木料的重量可达几十吨，对木料停止粗加工的机器也是这个范围，使他本来的白鲸级起重机都不敷用了。唐宁已经用四个直升机级的旋翼将飞艇吊车的重量晋升至了15吨，还不敷如何办？简朴地加大飞艇的体积会影响矫捷性，不是他的气势。某日，他灵机一动，想出了“双鱼座起重机”打算，将两艘白鲸级起重机在空中合体！碰到变态级的起吊需求，乃至能够三合1、四合一，总该够了吧？

西伯利亚大动脉那种规整的每隔50千米就搞一个风车和建一个迷你要塞的体例必定分歧适砍木点的设想。砍木点的挑选取决于丛林的富强程度，唐宁决定在密林深处每隔一段间隔制作一个临时的砍木场，将四周梳理密林得来的木料都集合在临时砍木场，在那边做需求的加工，清算好木料的枝叶，切割好长度，凑够一个集装箱便能够呼唤“空中卡车”来捡走。