有一些风景实在是太醉人了，很多人筹算在那边住一阵子，唐宁趁机推出了汽车的又一大分类：拖挂式房车。早前他就为驯鹿牧民设想了迷你型的驯鹿能够拉得动的斗室车，现在的房车车型也包含这类，正叫作“驯鹿级”。驯鹿级房车除了寝室型以外，另有厨房型、卫浴型、客堂型、办公型，可由主顾肆意组合，且全数以天为单位停止平价的租赁，以免闲暇时候未几的旅客望而却步。它的代价大抵相称于住小旅店的每日代价，3先令（20先令为一英镑）。

充裕的淡水还能够让员工们莳植各种蔬菜，这个平台是100米乘以100米的大师伙，一万平米的空间充足宽广让员工们阐扬才干。为了改良他们的糊口，唐宁还特许把那种“年产值12万英镑”的声呐渔叉技术供应给平台上的员工，很明显，他们很能够会向颠末的补给船（不必然只是翼地效应飞机）兜售海产。

因为手环付出是观光时独一的付脱手腕，以是通过它采办的统统东西都能够追溯到卖家。观光消耗的最大宗商品能够是来自环球各地的特产，如果是手工艺品，乃至能够追溯到详细的工匠。唐宁对艺术家向来都是相本地和睦，这些独特艺术品的工匠如果在显现的数据里很火爆，还会引发萍踪公司的谛视，有能够聘请他去多数会搞小我作品展，让艺术传播到全部天下。

唐宁对这些阐发表示分歧意，陆地的运输上风还是还短长的，他对bbc表示：“我下一步除了给全天下的首要都会架设空中列车轨道以后，还要再一次把海运发扬光大，制作航速达500千米每小时且燃料本钱大幅降落的帆海东西。”

为了满坑满谷地运输搭客，同一航班的浅显搭客必须同一时候在每一站解缆和逗留。也有免费的“自在票”，能够任凭搭客随时解缆，只要有航班。为了刺激搭客消耗，每位搭客都会配发一个能够用于路程中付出的观光手环，当然了，往观光手环中充值越多的旅客越被优先安排航班，那些想环球观光但并不敷裕的观光者恐怕要比及稍后才气踏上路程。

虽说是免费，但因为线路并不颠末欧洲，以是欧洲人还得坐火车或者轮船、飞艇达到以色列都城温莎港才气够开端搭免费空中蓝鲸的路程。印度、中国、苏联和美国的住民就比较幸运，因为线路颠末他们的国土，比较近。

翼地效应使飞机的效力比牢固翼进步了一大截，燃料可省三分之一，不过，在非战役状况下这还不能让唐宁对劲，毕竟地球大动脉的“零燃料本钱”表示实在太超卓了，唐宁想让翼地效应飞机也达到差未几的结果，他筹办制作海上加氢站，在最繁忙的线路上每隔两个小时就有一座大型加氢站，即1000千米。