而这些线路每隔半千米就会有一只“耳朵”，供两辆独轮车错车，设想上都是空驶的回程独轮车为负重的独轮车让道，时候把握得好的话，让道的独轮车也不需求完整停止。

这800千米长城才10米高，估计是挡不住沙暴的，但在长城脚下必定能起必然的感化，唐宁打的主张是能够把长城脚下的地盘变成可耕作，只要100米以内被长城庇护住了，那就是80平方千米的农场啊，即8000公顷，每公顷产2。5吨小麦，总产量为2万吨，能供应30万人。

核心技术是利用特别的质料在公路的中间和两旁涂上线条，白日接收阳光，早晨会一向发光，除了照明之用，它还能够成为指导主动驾驶的清楚领导。三条发光芒都可做为领导，互为参考，不轻易出错。假定主动汽车最高限速是80千米，坏了一条则降速到60千米，坏两条则降到40千米。

继庞大指令集，精简指令集以后，科学家们还将迎来一个零指令集期间。这里的z就是指zero，它是用来履行形式辨认的大杀器。举个例子来讲，浅显的cpu形式辨认运算就像是在万人体育馆里要找某个叫张三的观众，简朴的指令只能一个一个地去问：“你是不是张三？”

当然，你不能希冀大神斥巨资建了一道长城是用来种小麦的，唐老板能够通过metro批发超市的农业大数据瞻望哪种作物来岁会贬值，他要真是处置莳植业，那必定也是种那些最有代价的经济作物，远在戈壁边沿，还是能够通过发财的交通运到供不该求的市场去发财。

加拿大当局很欢畅，一分钱不花能修环球最长的高速公路，的确太舒畅了，现在加拿大的地盘可不值甚么钱，冰天雪地的，就是有一点矿产、木料和毛皮买卖罢了。唐宁向来不去做没有新意的事情，这一次，他要建的是将来能够跑主动驾驶汽车的聪明高速公路。

全部加拿大虽款正式并入，但合体的趋势已经很较着，想建立的联邦当局还聘请伦敦公爵为他们修建贯穿加拿大的交通大动脉。不过，唐宁预感到加拿大的经济会大生长，以是建议加拿大修建高速公路，即加拿大横贯公路，估计超越8千千米，为环球最长的高速公路。

老朋友罗林森仿佛在澳大利亚混风俗了，竟一向留在那边处置银行业，这时，他压服了澳大利亚当局也建立近似加拿大的澳洲联邦公路，给的前提也是附加地盘和公路运营权，免费则必须颠末听证会和当局批准。

防沙长城是人造异景，这里是菜园、花圃、果园，采取全中国最大范围的规整式耕作，春暖花开时姹紫嫣红，隆冬时碧波万顷，秋收时金光光辉，这也是人间一道极美的风景线，加上长城上方视