本来合作就很狠恶的汽车市场顿时激发工厂主们的抗议，当局不能任凭温莎财团把持啊，主动驾驶线路一出，谁还买我们的褴褛呢？这个时候还不兴反把持，不过，唐宁还是承诺会在线路成熟以后开放相干技术，大师都能够分一杯羹。这才停歇了汽车企业家们的烦躁不安。这是要跟公路连络在一起的，以是唐宁必须让大伙儿好处均沾，不然就只能在本身在朝的处所捣鼓了。

不过，因为半导体芯片量产期近，他又有了新的设法，一个使黄土砖的运输更省时省力省钱的体例――搬砖独轮车。跟着solo的绿色通道越来越成熟，本钱也越来越低，能够利用这类技术制作天下上最长的传送带――两条，每条25千米，能把砖厂出品的黄土砖传送到25千米的半径范围去。

在冗长的横加公路上，最大的能够不是乱穿公路的人，而是野活泼物，为此，主动驾驶汽车必须利用超声波等技术来肯定火线没有停滞物。法律上也要规定公路上有三条光芒的那条是主动驾驶线路，只能特别车辆行驶，而浅显车辆利用分歧的车道。

加拿大当局很欢畅，一分钱不花能修环球最长的高速公路，的确太舒畅了，现在加拿大的地盘可不值甚么钱，冰天雪地的，就是有一点矿产、木料和毛皮买卖罢了。唐宁向来不去做没有新意的事情，这一次，他要建的是将来能够跑主动驾驶汽车的聪明高速公路。

对于有主动驾驶的汽车，唐宁把它称为i系列，意为intelligent。因为这类汽车要跟当部分分合作，以是初期只能在他一言九鼎的国度或者相称合作的都会展开了，加拿大、德国、美国西海岸、印度、巴西等国被列入第一批名单。它的研发中间在慕尼黑，但以后，很快就会在伦敦的mini工厂、米兰的欧陆gt工厂、旧金山的卡车工厂、巴西的鬃狼和美洲虎工厂全面展开。

solo的主动驾驶通道是绿色的，这一次进级到汽车，唐宁考虑了好久，决定用中国唐朝瓷器中一种已经失传的色彩，叫“秘色”。既然已经失传，就没有一个定论，到底秘色是甚么色？有人偏向于它偏绿，有人偏向于它偏蓝。solo已经占了绿色，在唐宁心中当然就是方向于蓝色，或者说位于蓝绿的奥妙中间，相本地奥秘。当它在夜晚发光时，就更是如梦似幻了。