有车的人毕竟是少数，甚么自行车、独轮车、摩托车，气候卑劣的时候一概歇菜，或人一拍脑袋的发起一下子巨幅地改良了g17都会的交通状况，可谓典范，那位仁兄就是凭这一个点子，一下子从当局小职员晋升为一个都会的市长。

有这么一个脑洞主义带领，温莎贸易帝国的逻辑是浅显国度完整跟不上的，纽约时报的相干报导对此非常感慨，说“看来专断专行的政治也不是一无是处，这个看来很古怪的政策很快就在g17被推行开来了，在民主国度是不成设想的。”

就连3英镑年金的温莎车型也能享用划一的办事，这是1872年通用动力公司结合ikea公布的汽车。大师重视，是ikea，申明这款“车”的定位与众分歧，是当家俱来卖的奇葩，以是会这么便宜。

像这类由专业选手组装的汽车最首要的题目就是它的安然性，以是，为体味决这个题目，公司在内部停止了很多次的活动，让从未打仗汽车的员工或者家眷来尝试组装它，以便发明各零件的组装体例会有甚么防备办法来让它更安然。

恰好，唐宁也需求满洲国去制衡一下李秀成的权势，这个成果不算坏。至此，温莎与大清国的条约之地都已经“交割”清楚。

它具有家俱般的特质，轻巧、diy组装，其简朴到连吊挂体系都没有，整车重量仅为200公斤，跟灭亡骑士摩托车普通重。令人沉迷的是，它还是双座敞篷车呢。一个从未打仗过汽车的用户，只要有小学文明，也能在一个小时以内组装好这辆被称为“city”的小家俱。

每当大清国人想起华联这个生于不义的政权就在本身卧榻之侧……不，的确是本身的卧榻之上熟睡，而本身这边只能龟缩于长沙这个鸟不生蛋的处所苟延残喘，他们就心头滴血。

风趣的是有相称多的温莎企业直接把推迟两个小时上班变成了常态，除了少数的行政岗亭以外，全都晚两个小时上班，把出租车买卖当作了公司的分外停业，归正总部有非常同一的办理计划，把支出计入公司，事迹还更都雅。

当局做事老是一板一眼，恐怕做错甚么，但人家温莎帝国就不如许，他们常常有不成思议地处理题目的体例，比如说，比来为体味决气候卑劣时候的上放工岑岭时段交通题目，竟然筹办在g17推出临时出租车牌照政策。现在中国插手结合国，已经变成了g17。

吉林军队觉得温莎军阀与盛京联手，这仗没法儿打，没有主心骨的吉林军一哄而散，重蹈黑龙江军队的复辙，获得了日本军事物质支撑的满洲国只打了几个小小的仗就抢在李秀成军队之间占据了吉林。