目前，乌克兰的全部儿农业总产值是140亿美圆，格拉祖诺夫的计划筹办让渔业成为冲破口，使农业的产值在10年内翻倍。即每年要建成14亿美圆产值的渔场，也就是2333个深海渔场。

个别户当然也是鼓励的。

乌克兰就苏联的粮仓，而格拉祖诺夫同道提出的最不成思议的经济计划就是关于在黑海建立深海养鱼场的发起。

生长银行则做了一件核心的事情：公布那些高利润行业，鼓励国际投资人来停止出产和贸易。那些本来还踌躇的追逐暴利的“悍贼”天然是闻风而动，就像沙鱼闻到了血腥味儿。

这笔买卖可比绿岛科技跟林茂做的那一笔大多了，绿岛科技的ceo刘凯同窗，建立拜大帝会的那哥们儿，真是乐开了花啊。

这是初次呈现“切确飞行”的观点。不过，这明显后不敷以打动中心决策者的心，格拉祖诺夫还在演示中表示：“如果第一期工程胜利，我们还能够停止第二期，也就是双向飞行。

我们的目标是要将乌里扬诺夫斯克号核动力航母装在双体船上，通过运河！我们的克里米亚半岛被可爱的北约兼并，如果我们能够把航母藏到里海，参军事安然的角度来讲是一个大利好。”

这是不成思议的“水中火车”，别看它限定在吃水线5米的宽度，却能够有100米长，总排水量能够达到3000吨。这但是万吨级油轮的三分之一，首要用来从里海运送石油和天然气的运河将用如许的小型货船通行其间。

不是不成以增加一台超等发掘机，不过，那样的话，恐怕水泥构件的出产速率都跟不上了，以是还是悠着点儿。

这笔钱对现在经济委靡的乌克兰来讲当然是出不起的，只能用发行债券的体例来处理。没有人情愿信赖现在的乌克兰当局，李弦太暗中找来的国际投资人匿名地给发改委处理债券采办的事件。

普通来讲，深海是不能养鱼的，因为植物需求泥土，200米以内的浅海的泥土才气接管光照，以是地球占陆地大要非常之一的浅海孕育了几近统统的陆地生物。

现在朝如此规格的野生岛的本钱才100万美圆，野生岛渔场年年有鱼，只要两年便能够回本儿，真可谓一本儿万利。

为体味决河道狭小的题目，迷你运河只答应主动驾驶的定制3000吨级划子通行，包管飞行安然，而两端的港口会用集装箱这类快速的切换远间隔运输，如果只是在风平浪静的黑海、地中海飞行的话，定制划子就不要切换了。

不过，伊朗是外人，格拉祖诺夫心想还是修建10千米的树模性运河来给伊朗人看，才气增加压服力。