不过，这些对于假装成采办油船的中年人王凡已经不晓得了，此时他已经在假装成米国人，依托经济危急狠狠划价，从米国农场主手里分批收买了五百多万吨的非转基因优良小麦等粮食和大量的饲料干草后，照顾着从千度文库上花高价采办，高辩白率的极其详确的环球矿场、石油漫衍图前去了目标位面。

“我是抱着做成这笔买卖来的，陈总！如许吧，我有个发起，我再从你这里订购6条油船，不需求设备发动机，还是5.25亿元，一共10.5亿元，如何？”

“唉，别看瞎忙活，挣不到前，现在大环境不可，我们这些划子厂难做，大厂还好些。”

“李总，再涨一点，好不好，我这确切难堪，我跟你讲实话，现在我欠供货商和银行加起来7.3亿元，如果5亿元卖给你，差的2.3亿元我底子补不上，现在公司账上只要7000万元了，说句刺耳的话，我都想过跑路了，这2个月，已经有3个小厂的老板消逝了。”

东方造船堕入危急首要因为：第一，造船业近几年来呈现团体低迷趋势，行业不景气；第二，投资过大也是形成东方造船个人资金困难的一个首要启事。2011年，东方造船个人在安徽投资了7亿多元，将近2000多亩地。2012年中旬，东方造船个人制造的6艘石油船的船长弃船，按照当时签订的条约，统统款项要全退，加上造船的用度，触及了7亿摆布的资金，这几近要了东方造船的命了；第三，银行的高利率及减少放款也给企业带来了必然的承担。

“5亿元太低了，我的本钱代价都达到6、7亿元”陈总点头道，

“刘哥，谈判的如何样呀？”工头姓刘，与其他工人来自同一个西部小村庄，干系很近。

“陈总，你这船厂买卖不错呀，一片繁忙气象！”

上午10点，东方造船船厂，工人们百无聊赖的在厂房内里发楞，策画着如何要回拖欠的4个月人为，这时，工头老刘迈步走了出去，

“我的家业都在这里，20年的拼搏呀，真走了有点舍不得，外洋虽好，但是坐吃山空又能几年？并且这帮工人最早的跟我已经做了7年了，不到万不得已，我不想走那一步。”

二人进入船厂办公楼后，统统工人的重视力都集合在了那边。

2013年，王凡地点的主位面，5年前的天下金融危急酝酿发酵演变成了天下经济危急，影响已从假造经济分散到了实体经济。天下上最大的油船公司之一Frolin已经打消了炎黄共和国船厂的6艘新造船打算，包含和江苏熔凌重工、舟山金沙湾船厂的3艘苏伊士型油轮和3艘VLCC，总代价超越4.76亿美圆，相称其总订单的1/3。海内船舶制造行业市场团体处在极度疲软期间，从干散货、集装箱、油船到滚装船制作都进入低谷，在走过2008年顶峰后，完工不敷、企业停业、老板跑路、产能多余覆盖着全部炎黄造船业。