不过还在期间变了，先不说陈东有没有从政的心机，就说他有那么多的钱，还当甚么官啊？费钱都花不过来，那有空每天得去办公啊？

以是这么一冲突，大佬们真不晓得该说甚么了，但是想想大利与弊，并且这弊也不是那么严峻，以是也就听之任之了。(未完待续。。)

众所周知欧洲是天下上对排放要求最严格的，以是对节能减排的要求很高，以是哪怕是中国插手了天下贸易构造，但是想要把货顺畅的卖到天下，西欧就筹算用这个恶心一下中国。

以是陈东才会明目张胆的兴风作浪，以是才接二连三的弄出震惊天下的消息。

鼓吹庇护环境实在对欧洲有那么大的感化么？实在还不是不想让欧洲以外，其他国度的汽车进入欧洲。才设定的那么高的标准么？成果本身把本身坑了，把公众忽悠的特别支撑环绕，以是将来汽车在欧洲不要生长的太轻易。

就在西欧想要在中国国庆的时候恶心一下中国的时候，成果蹦出来一个将来汽车，反倒是给他们恶心的够呛。

说实话，只要有了海内的市场和欧洲美洲的市场，再加上一个可有可无的澳洲市场，将来汽车便能够算得上是环球制霸了，如果再算的话，还能算上一个印度，再加上非洲，和南美洲。至于亚洲的小本子和南韩，陈东是真没放在心上。

如果不是有这个天赋前提的话，打死陈东他也不会持续依仗着本身的才气，去兴风作浪了，而是挑选老诚恳实的插手完都城奥运会，然后逐步的淡出大众的视野，开高兴心快欢愉乐的享用糊口，毕竟他缺的不是钱……

阿谁20斤的条记本电脑，真的让陈东见地了中国的黑科技到底有多强，只能说国度太大，重点主抓的东西太多，不成能每样的兼顾，那些主要的重点那就更不成能获得照顾了，给点政治上的倾斜就不错了。

至于其他的发动机的设想，不是陈东不想拿出来，而是实在是没有能与之配套的东西，如果想要配套，那么还得弄一个电池厂，这么一说大师就能懂了，饭要一口一口吃，瘦子可不是一天吃成的！

哪怕我们真的成了天下第一强国，那接下来不是另有别的目标么，不成能在第一的位置上，就这么干挺挺的等着别人超出，然后再抖擞直追，不主动缔造本身的科技树吧？

毕竟开车会开，学开车要钱，学会了买车要钱，开走了加油要钱，如果车有弊端了补缀也要钱，就算去掉这个如果，前活动起来，就比存在银行里强，都存钱何谈金融生长啊？

并且这些挂在内里和底盘一样的钢材布局，是能够改换的，只不过是因为看着和底盘几近是无缝，并且材质也一样，陈东又懒得起名字，起个“底盘防护”的名字还遭到了嫌弃，以是陈东就直接叫它底盘了……