川路风产生之前，他正在批示着川汉铁路的修建，部分路段已经筑好，另有相称一部分路段铺好了路轨，但是武昌枪声一响，筑路的资金、后勤立时间断，詹天佑没法可想，唯有捶胸顿足，长叹罢了。

这其中年人，天然就是有着“中国铁路之父”和“中国近代工程之父”佳誉的詹天佑，他也是这个期间中国人中间少数具有国际名誉的人士。

1905年，京张铁路完工，就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，形成脱轨变乱。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤诽谤纷至沓来。詹天佑在给美国教员诺索朴夫人的信中如许说：“如果京张工程失利的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大丧失。”为此，他顶住了压力，降服了一个又一个工程上的困难，终究让京张铁路提早筑成。

这一个时空，因为王麟的“穿越”，无数人的运气都产生了窜改，而他本人的运气轨迹，也已经悄悄地呈现了转折。