裕隆，现在算是走出了低谷，固然还未规复之前市占率第一的盛况，但是也是前程无量。新推的精兵和来原自日产的mrach，这两款都卖得的很不错。精兵前面提到过了，以低价和可靠性，相称受欢迎。

这两款车的大卖，为裕隆夺回市占率，从低谷的15%，开端爬升，足足增加了十个百分点，大有急起直追，夺回龙头得态势。

『当然，将来几年间，国际车业会晤临洗牌。一些新兴的汽车厂鼓起，一些老牌的公司被收买。我筹算到时候，收买几各，看是获得技术，或是纯粹为了品牌。』

『但是呢，如果我们连络燃油引擎和电动马达，能够起到很好加成结果。一辆车，如果安稳的行驶必然的度，油耗不高。真正耗油的处地点起步、低和升的几个阶段。』

而march，这台迷你小车，本来在日本的发卖量就极高，移植来台湾以後，裕隆特别以极新的行销战略和伎俩推行，成绩斐然。按照台湾交通部的数据，畴昔一年，这一型轻型车，市场的需求量是一千五百台。

王永庆听了以後，也不觉得意，哈哈一笑，『你是里手，你这麽说，让我对将来的合作更有信心。做汽车，必然要有本身的技术，我们要能够自强。不能依靠别人。这模样很好，有创新的技术，才气走出本身的路。』

但是，这一世，裕隆再获得斯柯达的技术和他们的研讨职员後，两地职员尽力攻关，使得对日本原厂零组件的依靠程度大大降落，固然另有部分零组件需求入口，使的利润缩水，但是已经没有宿世是那种，卖越多，亏越多，亏到外界都在传裕隆要倒的惨况。大略上来讲，还是有赚头的。

『收买，当然是很好，只是但愿你提早打个号召。』严楷泰想起之前斯柯达的环境，不由得苦笑。

他会亲身脱手参与调剂、试车。何育华之前与他会晤，他都是称身的笔挺洋装，非常重视形象。他现在，穿事情服乃最多过穿西装。现在，他固然西装笔挺，但是你细心看，乃至能够看到他手指尖的污渍。

现在严楷泰现在几近以厂为家，整各环节理顺之後，他经心投入公司。雷厉流行的动员裕隆像前冲，你能够前几分钟还看他在研讨单位，下一刻，他就呈现在出产车间。

严楷泰没有答复他，坐在位子上自言自语，『燃油引擎加上电动马达，汽车起步要降服摩擦力，低的时候不要看度不高，但是引擎的效力低，很耗油。另有升的时候，要提也是。』

但是，裕隆的march，每个月却能够卖出两千台。这部外型油滑，色采素净的小车，非常受女性爱好，裕隆在内部设想，特别知心的在驾驶座旁设立一个小鞋柜，供上班族女性能够放一双便鞋，让穿戴高跟鞋不便利开车的女性能够换穿。