宋美龄给陈纳德写信，礼聘他担负中国空军参谋，月薪1千美圆，别的另有分外补助、公用司机、轿车和翻译，并有权驾驶中国空军的任何飞机。陈纳德在收到信后立即就承诺了，1937年4月由旧金山搭乘“加菲尔总统号”邮轮经RB赶赴中国。

关头是钱花了，买返来的倒是一堆褴褛。意大利人还振振有词：“你们中国穷，飞机更新换代又快，就算你们买了现在最早进的飞机，比及兵戈的时候也早就过期了。不如买点便宜的先练习用，等要？兵戈了再买新的。我们这是为你们考虑。”好笑的是，民国当局的那帮人竟然还真信了。现在一开打，人家立马宣布中立，兵器禁运，空军高低全抓瞎了。

或许是因为海内战事紧急，此次前来构和的中方职员办事效力还算不错。几天后，约翰就与中国国防供应公司签订了一份奥妙和谈。以每架18万美圆的代价，向中国出售1oo架h1战役机。因为是批量流水出产，分歧批次的同款飞机之间造价差异很大。（仅出产1oo架的话，每架飞机的均匀造价能比出产1oooo架的均匀造价高3倍以上）。并且这个代价还包含了统统运输和改装用度，算是非常公道了。

更搞笑的是，当初挑选意大利飞机另有一个启事，就是意大利人创办了的军事航校实施“宽进宽出”的政策。也就是说不管才气如何，学员只要耗完必须的学时便能够毕业。传闻，******对这类不负任务的行动最为“对劲”。众所周知，中国飞翔员首要来自上流社会，其他国度航校出于各种启事将分歧格人选扫地出门时，民国常常会遭到多方面的压力，******也会被搅得寝食不安。意大利人这类皆大欢乐的办学体例逢迎了中国人一团和蔼的固故意态，但也毁了中国空军。

不过随即，他又想到了小时候看过的一本小人书——《飞贼陈纳德》。是的，因为在束缚战役期间，陈纳德的航空公司帮gmd当局运兵运物质出了很多力。建国初期这个反法西斯豪杰在海内的形象可不如何样。到时候，我不会也成了“飞贼范德比尔特”吧，约翰有些迟疑了。

在二战两边的上千名将军中，陈纳德能够算得上是颇具传奇色采的一个。这个前轮胎工厂工人在一战期间阴差阳错地进入了6军通信兵航空处，被培训成为了一名飞翔员。在而后的17年中，他担负过逐机机中队的中队长，航空兵战术黉舍教官还插手过6军航空兵绝技演出队。

1935年，陈纳德编著出版了战术课本《防备性摈除的感化》，主张利用双机编组，以为如许既能在活动中集合火力进犯敌机，同时又能庇护实施进犯的飞翔员。但是，当时天下空军界风行意大利军究竟际家杜黑的“轰炸至上”空战实际，战役机遍及遭到冷视。陈纳德的战术实际在美国6军航空兵中有着必然的影响，但却未引发军界上层的重视。1937年4月，陈纳德因听力降落以及与下属反面等启事以上尉军衔退呈现役。