更搞笑的是，当初挑选意大利飞机另有一个启事，就是意大利人创办了的军事航校实施“宽进宽出”的政策。也就是说不管才气如何，学员只要耗完必须的学时便能够毕业。传闻，******对这类不负任务的行动最为“对劲”。众所周知，中国飞翔员首要来自上流社会，其他国度航校出于各种启事将分歧格人选扫地出门时，民国常常会遭到多方面的压力，******也会被搅得寝食不安。意大利人这类皆大欢乐的办学体例逢迎了中国人一团和蔼的固故意态，但也毁了中国空军。

陈纳德奉告约翰：“中国空军固然号称有5oo多架飞机，但开战时能够腾飞作战的只要91架。现在更是仅靠苏联援助的少量飞机勉强保持，如果再得不到弥补，很快就会耗损殆尽。蒋佳耦对目前空军的状况非常不对劲，航空委员会的毛厅长差点就为此丢脑袋。你此次算是救了他一条命。”

或许是因为海内战事紧急，此次前来构和的中方职员办事效力还算不错。几天后，约翰就与中国国防供应公司签订了一份奥妙和谈。以每架18万美圆的代价，向中国出售1oo架h1战役机。因为是批量流水出产，分歧批次的同款飞机之间造价差异很大。（仅出产1oo架的话，每架飞机的均匀造价能比出产1oooo架的均匀造价高3倍以上）。并且这个代价还包含了统统运输和改装用度，算是非常公道了。

在二战两边的上千名将军中，陈纳德能够算得上是颇具传奇色采的一个。这个前轮胎工厂工人在一战期间阴差阳错地进入了6军通信兵航空处，被培训成为了一名飞翔员。在而后的17年中，他担负过逐机机中队的中队长，航空兵战术黉舍教官还插手过6军航空兵绝技演出队。

中国国防供应公司方面连价都没还就利落地接管了这一报价。对约翰以后提出的由陈纳德担负志愿航空队批示官，并由中方付出每名地勤职员25o美圆，每名飞翔员5oo到75o美圆月薪的要求也没有疑义。他们乃至还主动提出，飞翔员每击落一架日机，还能够获得1ooo美圆的分外奖金。这笔薪水都将通过一家设在美国旧金山的中资银行付出。过后约翰才晓得，当初宋美龄给这笔军购批了2ooo万美圆。这帮蛀虫归去后是以裸机18万美圆的代价上报的，借机以运输和改装用度为由贪了剩下的2oo万美圆。