同时报纸举例海内某合伙汽车厂商，为逢迎华国市场，专门针对华国市场设想的某款suv。不但在研发时候上就有三年之久，并且在样车出产出来后，该款suv乃至颠末端长达八万千米的各种路面测试。厥后另有各种安然测试，机能测试等等。做完这些，它才谨慎谨慎的投放市场。

“看来，侯工对于阿斯顿马丁的评价很高。对于阿斯顿马丁迁徙至华国后，环球公布的四款新车，您是如何看的？”

第140章

“阿斯顿马丁无疑是一个巨大的品牌，对于我们华国人能够收买它。并且将它带回华国，我表示高傲，同时阿斯顿马丁先进的技术和办理经历，也是我们海内汽车企业需求学习的。”

但是现在，只要你去阿斯顿马丁的体验糊口馆察看一会儿，你就会发明。阿斯顿马丁糊口馆几近和凌晨的菜场一样，仿佛人们不是买的上百万的阿斯顿马丁，而是明白菜一样。

接下来几天的时候里，全天下支流媒体都开端报导阿斯度马丁相干的事。

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“感谢，侯工说的很清楚，在此，我代表媒体人，也但愿阿斯顿马丁能给天下群众一个交代，它是否完美，是否经历过各种测试。”(未完待续。。)

“侯工仿佛另有分歧的观点？”

“我想说，汽车是一个极其庞大的体系工程，每一辆汽车，它都起码有一万个以上的零配件构成。而阿斯顿马丁如许的豪车，它的配件会更多，或许超越一万五千个，乃至逼近两万个。这么多的零件，如何完美的温和在一起，让它发作出抱负的机能，这无疑是每一个企业都在做的。很多人觉得，一辆汽车，只是在图纸上画出来，然后按照图纸出产就行。实在不然，即便按照图纸出产出样车，它一样需求停止大量的前期事情，每个小体系的调试，每一个大体系的调试，大小体系整合在一起的调试，另有停止各种路况以及气候环境的测试。一辆汽车，就前期的调试，统统顺利的话，起码也需求一年半到两年的时候。如果半途不顺利，呈现题目，加上体系的改进，所需求的时候更多。以是我常说，一辆汽车的出产并不是简简朴单的把发动机聚散器另有合适的底盘整合在一起就行的，它很庞大的。而阿斯顿马丁呈现的这四款新车，那两款跑车，我能够了解为这两款车其实在盖顿的时候，就已经设想完成，只是它还没的来得及出产，就已经被收买。但两款suv，我信赖全天下都没听过阿斯顿马丁有过如许的设法。以是，如果阿斯顿马丁不能给出公道的解释，它是甚么时候停止前期测试，它经历过那些测试。我对阿斯顿马丁这类不负任务的行动，表示绝望，毕竟它之前是一个享誉环球的品牌。我不但愿它毁在我们华国人手里！”