“除此以外呢？张烈还挥动着大量的美圆，雇佣了大量的猎头公司，在欧洲大肆挖人。乃至因为获咎了德国总理，为此不得不在阿斯顿马丁出产线托付上制造停滞。”

“另有呢？阿斯顿马丁收买了位于瑞士的dige事情室，或许浅显人对它不体味。但我要说，在汽车范畴，特别是超等发动机范畴，dige的名头很响。固然不晓得大众为甚么不说，但我要奉告统统人，布加迪威龙的那台暴力发动机真正设想者就是dige事情室。这个事情室，它完整就是个疯子，他以设想超大马力汽车发动机而闻名。除了dige事情室，阿斯顿马丁还收买了甚么？他还收买了意大利产业设想公司，这家公司业内的名誉就不消多说，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂，乃至奔驰宝马都是它的客户，而它首要的停业，就是为这些公司承接整车设想。就像兰博基尼詹金斯说的那样，兰博基尼的观点车型urus就是它设想的。”

第142章洛杉矶时报的力挺

“克日，我们体味到，华国海内的媒体，仿佛并不看好阿斯顿马丁，质疑它的设想出产过快，能够存在严峻的安然隐患。这里，我不得不说，他们要向我们米国大个人学习，可否学的完整一点。这类打压合作敌手的行动，在贸易上很常见。但华国的其他汽车厂商。仿佛脑洞大开。无穷秀智商下限。”

“好吧。或许华国的其他汽车商家因为产品的合作力缺失，很难在国际有所作为。只盯着华国的一亩三分地，不体味国际大环境下的汽车团体产业。作为环球负任务且有影响力的大型媒体，我有任务为华国的汽车老总们好好上一堂课。”

“能够这么说，只要阿斯顿马丁情愿，仰仗它现有的技术储备，能够推出数十乃至几十款所谓‘新车’。而它用一年时候推出4款新车，已经太慢了。”(未完待续。。)

“阿斯顿马丁的**oss张烈先生。他在客岁年底，以鬼神莫测的手腕，强势获得曾经的贝基投资基金，也就是现在改名后的张氏投资基金。不提张氏投资基金当时便是通用汽车这家米国最大的汽车厂商的大股东。张氏投资基金还是阿斯顿马丁前任老板prodrive的大股东之一，厥后增持股分，目前已经完整控股prodrive。prodrive有甚么？它不但仅是环球最大的汽车办事商之一，同时它在变速箱以及底盘范畴，具有环球顶尖的技术。”