乃至华国日报中文版在第一时候转载了这篇文章，并且颁发了时势批评员文章。

“毫无疑问，海内媒体的专业本质遭到了外洋同业的质疑，一样遭到质疑的另有海内的各大车企。这么多年来，我们常常在说，没有调查就没有发言权。阿斯顿马丁究竟如何，它是否有题目，这临时或许还轮不到媒体人去质疑它。毕竟阿斯顿马丁并没有托付一辆实车，也没有一个主顾去赞扬阿斯顿马丁。仅仅如许，阿斯顿马丁遭到了大量的质疑，这无疑会令阿斯顿马丁寒心。一样另有我们的新晋超等富豪，一心努力于国度扶植，故乡扶植的爱国贩子。张烈本人如何，我们临时不去批评，毕竟他还年青，他另有相称长的将来，但是我们要看看张烈这小我的生长经历。实业兴国，而张烈从一开端就努力于实业投资。有人会质疑张烈的第一桶金，这里我不得不提一小我，就是南水的坤云个人董事长苏滋密斯，张烈生射中的第一个朱紫。恰是她的搀扶，张烈打劫了本身的第一桶金，并且开端努力于实业的投资。而真正令他崛起，称雄于天下，则是客岁年底，他一小我用神乎其神的手腕，将华尔街一众精英玩弄于鼓掌当中，以少量的资金，通过一系列的本钱运作，完整撬动了贝基投资基金这么一个庞然大物。也是他这一系列手腕，令华尔街震惊，令天下震惊。为此客岁年底停止的七国财长集会。最后一天的议题竟然是七国财长同张烈小我构和。七国支出了甚么样的前提。让张烈包管他不随便利用那种经济手腕。或许从厥后张烈的行动我们能够看出。张烈旗下的张氏投资基金在西欧等地，大肆收买企业，大肆发掘人才，统统国度仿佛都个人失了然，仿佛底子不晓得张烈的做法。想想‘我们的沃尔沃’，想想华为，华国企业想要收买一家妙技术含量的西欧企业是多么的困难。但他胜利了，即便张烈的过火行动惹得德国总理很不欢畅。但最后也只能不了了之，底子拿张烈没体例。”

固然只是一个简讯，但海内媒体，特别是跟着羊城晚报漫骂质疑阿斯顿马丁的媒体顿时感受凉飕飕的，特别是主编们，有种刀架在脖子上的感受。

“我还要说的是海内的车企们，仿佛对于阿斯顿马丁并不欢迎。我这里就很不睬解了，目前海内的汽车市场如何样？海内车企们根基上都在二十五万元以下区间争的你死我活，相互排挤。二十五万元以上的车子，海内车企们另有甚么车，或许除了少量的几款合伙品牌，自主品牌几近没有。在往上提，五十万元，另有我们的品牌吗，对，另有，只要俗称的abb三个品牌的几款初级车，其他品牌一款没有。在往上提，六十万元以上，没有，绝对没有。六十万元以上在没有一款海内出产的车子，全数都是外资入口品牌。而阿斯顿马丁的售价是多少，最低配已经达到七十万。我很费解，阿斯顿马丁和他们底子没有一点好处抵触，他们用的着这么吃力绞杀阿斯顿马丁？”