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陶永强也是笑着说：“谢啥呀，低头不见昂首见的，谁用不着谁啊！”

列车超出助理值班员站的位置，陶永强让肖远航与助理值班员互对的安然信号，比及列车出了道岔区，两人才回到守车内，在乘务rì志上记录了古河站的开车点后，陶永强让肖远航坐到运转正方向的坐位上，让肖远航值乘，他坐到另一侧了望窗的反坐位上监督指导。

()查对现车这个环节说简朴也简朴，说难还真难。说简朴呢，就是看列车编组挨次表上记录的车种车号和这列车货车的每个车厢上的印着车种车号是否符合，一辆车厢一辆车厢的看，如果符合就没甚么题目，别的，看看标记取有篷布的车厢上苫盖的篷布张数够不，以及棚车标记有施封的车厢，车门上的铅封是否无缺有效。如果破封就意味着这车里的货色能够丧失了，必须找车站的商检员来措置，如果一不谨慎没有发明，所丢的货色都得运转车长补偿。

固然肖远航懂这个，但还是很谦虚的听着陶永强讲授，机车制动实验完了以后，列检撤了号志，一个拎着小锤的检车职员上了守车说：“车长，我们这边完事了，解缆信号已经好了，你下车去看看吧。”

本务机车停在脱轨器以外的处所，等车辆查抄职员功课完了以后，放下脱轨器才气出去挂头。陶永强和肖远航走到机车驾驶室的下方，司机从敞开的车窗中看到他们就问：“车长，明天编组了多少辆？”

从列车尾部走到机次，一列车的车种车号甚么的就查抄完，与列车编组挨次表上的分歧，没有甚么题目。这列车31辆，计长为41.2，换算一以下车的长度就是450多米，一会儿给完司机小票后，得从另一侧返归去，检察那边一侧的装载加固环境和施封环境，这一去一回就是将近1千米的路，沿途各站每次甩挂车功课，都得再查抄一遍列车，这一夜肖远航和徒弟陶永强不晓得要走多少路呢。

这时，天已经暗了下来，守车里没有灯，很黑。陶永强指导着肖远航拿出酸电池，点亮了列车尾灯，然后拿动手信号灯照着风表，指导肖远航如果看列车制动实验。

两上了守车，刚站到守车内里的敞开式通过台上，就听到霹雷隆隆连续串的巨响，列车缓缓的启动了……

“徒弟，我晓得了！”肖远航承诺了一声，各陶永强站在一起望着火线，不一会，在列车的中前部，助理值班员向他们显现了绿sè的发车信号，陶永强指着渐渐闲逛的绿sè灯光说：“小肖，助理值班员给信号了，你翻开绿sè灯光，由外向列车方向画圈就行了。”