上面一看车间这回是来真的，动实的了，功课中都谨慎翼翼，很怕违章被谭老狠抓到扣奖金。违章功课的题目较着减少。

这个时候调车组一个月只能开六七十元的人为，出产奖金一个月约莫十五元摆布，一旦触及到扣钱，很多人就不睬解，乃至产生了冲突情感，他们以为这个别例就是整治工人的，到车间反应不成，就到站带领那边告状。这个别例实施之前，肖远航专门向车站打过陈述，站党委班子颠末研讨以后以为这个别例是可行的，有效的，以党政联发文件的情势肯定了下来。站长罗光喜也果断支撑肖远航的事情，毫不给这些人一点可乘之机。

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肖远航晓得，一小我的精力有限的，光靠谭立斌一小我只能处理一时的题目。安然出产想到长治久安不得靠轨制来包管。随之，调车功课月度三级考核体例正式出台，颠末一周时候两个轮次的全员培训后，开端实施。

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从第二天开端，唐正林每天插手运转车间的点名会和学习会，逐班对展开“查违章、灭变乱，保安然”活动停止鼓吹动员，并就严格履行和落实“调车功课安然关头点节制办法”停止摆设，几次的向干部职工鼓吹一个活动和一个办法的首要性，侧重夸大违背该办法要遭到峻厉的惩罚。

运转车间实施的是三班半倒轨制，一班二班和三班是大班，也就是主班，倒班的体例是第一天夜班，第二天早晨夜班，第四天再夜班，第五天夜班情势，连上五个班后有一个班的大休。四班是小班，人数是大班的一半，专门顶替大休的职员，牢固周一和周六上夜班，周二和周四上夜班。

这个饭菜标准和这个代价，是肖远航力排众议肯定下来的。当时车间研讨办职工食堂的时候，党总支书记王刚和副主任李强都主张还是老端方，按本来的标准每顿饭一饭一菜5角钱，肖远航则以为这个标准太低，并且代价也高，按实际算，一饭一菜的本钱也就3角多钱，车间还是略有盈余的。肖远航则以为，既然办职工食堂，就必须完整按本钱价供应给职工，不能挣职工一分钱。但是把标准进步到一饭两菜，一个荤菜，一个素菜，本钱就达到了4角多钱靠近5角，而代价定在3角就是亏损了，当时就遭到了王刚和李强的反对，如许下去钱从哪出？再把食堂办黄了如何向站带领和职工交代？