客岁的《财产杂志》和《贸易周刊》齐齐的用了一个曦城个人的构造架构图来做封面，那些庞大的财产链是统统人眼红心热的超等财产群。

吉百利是04年的时候任曦斥资三百亿美金的高价拿下来的，这比宿世卡夫收买这家公司的时候整整高出了一百亿美金还多，不过，有了吉百利，食品王国的构架才正式构成。

这一次不管是谁都很清楚曦城矿业个人固然是参与者，但绝对不是独一的好处方，乃至，那些真正的大鳄还很明白曦城矿业个人并不是最首要的力量，因为那一年欧盟和小鬼子，韩国等等各方权势但是在背后用力了的，但是成果还是是出乎大师的料想以外，这证了然背后另有更大的权势。

当然，四家企业都互通有无，相互整合伙源，公道的操纵本身最强的一面来生长公司，甘旨食品公司卖力中国和东南亚的市场，纳贝斯克卖力美利坚和日韩市场，而吉百利则紧紧的把持着欧洲市场。只要曦城乳业相对来讲只是纯粹的出产乳成品的公司，不过，这家公司的产品却已经发卖到了全天下，成为了相称驰名的乳业品牌，在海内更是一家独大。

这也是俄罗斯在总统普京下台清算洗濯石油财产以后，第一个获得在俄罗斯开辟石油的本国企业，而这最大的启事归功于曦城石油个人背后的强大背景和公司本身具有的强大技术。

传媒财产：银行是一个财团的基石，但是传媒倒是公司公关的需求手腕，他能让你的公司形象更快更好的让公家接管，在危急到临的时候也能够让你更快更有效的摆脱。

98年归并的时候，因为鸿业航运的强大，不得不放弃了某些反复的航路，不过，这些年，鸿业航运却用这个天下上最好的航运公司的名义渐渐的从合作敌手手中迁过来了更多的停业，到现在为止，天下上有百分之三十的海上集装箱，石油和天然气是有鸿业航运个人来完成，是当之无愧的年老迈，至于马士基，他在亚洲的停业根基上已经给鸿业航运，环球航运和小鬼子的邮***司给抢完了，而美洲到欧洲的航路更是本来铁行渣华的最强点，马士基更是没戏。

曦城汽车个人就是如此，它是一家正在高速生长的汽车公司，到了2003年，它已经超越大众成为海内销量最大的汽车公司，客岁，销量排行榜的前十名里有七款车是出自合伙公司的，大众有两款，通用有一款，至于小***的，不美意义，他们的车貌似在遍及天下的曦城汽车个人的4s店里，根基上看不到他们的车，并且，在曦城汽车个人的用心打压之下，貌似国人也有了一些不卖小鬼子货的憬悟。