在美国，最首要的交通东西一种是汽车，另一种就是飞机。美国的私家飞机飞行到底多么繁华，几组数据便能够清楚表白：在美国海内的通用航空范畴，私家飞机占通用航空飞机总数的66%，已达30万架以上；美国天下通用航空飞机每年总计飞翔超越2800万小时，而私家飞机的飞翔小时总数占比超越60%；美国统共有约莫19000个机场，此中航空公司用的大型机场540个，仅占3%摆布。私家和贸易能够合用的大众机场5400个，其他的便全数是纯私家和社区机场。

位于华盛顿州的西雅图，不像美国大多数多数会那样喧闹喧闹，都会修建气势多样却又调和，看起来反倒带着几分北欧都会的气质。走在街边,看到最多的是总部设在这里的星巴克（starbucks）的街边店，来交常常的路人们言语未几，行色仓促，大多是这里金融和it至公司的雇员，此中最闻名的那一家是microsoft。

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当然，这些大多数还是以小型飞机为主，螺旋桨居多，不在李杰的考虑范围以内，他毕竟要飞翔的间隔比较远，不说纽约飞洛杉矶，今后能够还会飞往天下各地。

美国人具无益用几近统统空域的权力而无需当局批准，乃至无需当局晓得谁在飞、在哪飞，并且不消付出利用费（除对航空燃油的少量税收以外）。美国人有权利用任何民用机场，并以先到者先享用办事为根本。